ｂｏｓｅのブログ一覧

　今日はヴィッツターボの５年半の点検でした。距離は５００００キロ弱。遠くへ行く事も減ったので仕方ないですね。
　最近、ベルトの鳴きが聞こえるようになって来たので、気になってはいたのですが、点検でも交換した方が良いとのこと。Ｖベルトって交換時期ってそんなに早かったかなぁと思ったり。

　先月の事。消費税率が８％になることになって、青ヴィッツも１１年経過している事もあり、アクアの見積もりと青ヴィッツとヴィッツターボの下取り価格を出して貰いました。青ヴィッツは１０万、ターボは５０万でした。
　ターボは当分乗りますのでどんなものか聞くつもりで見て貰いましたが、アクア購入は考えていましたので、５％から８％の差額分を下取りに加算させました。納車ＧＷ前後です。

　今朝の地震は静岡葵区は５弱でした。私はまだ寝ていたのですが、最初の揺れはじめで起こされ、同時に緊急地震速報がなったのですが、震源が近すぎて間に合っていません。数秒後に携帯のエリアメールの受信がありました。

　写真は瓦が落ちた様子です。日中に大工さんが来てくれてブルーシートを瓦のない部分に掛けてあるのでとりあえずしのいでいます。今週末に瓦屋さんが来てくれる予定です。

　車の方の被害はありませんでした。瓦の落ちた向きが変わればちょっと危なかったですが。先ほども余震がありましたので、今夜は浅い眠りになりそうです。

　今日は仕事で東京に行ってきました。で、帰りに沼津－富士間で事故があったらしく、通過に２時間以上と表示されていて、渋滞最後尾は沼津インターを越えていたので、御殿場で降りることにしました。

　御殿場から静岡に向かうには国道２４６号線を通って、国道１号線に出るのが普通ですが、どうせ混むだろうと思いまして富士山の裾野を走る国道４６９号線で富士へ出ることにしました。
　この道は空いていると速いのですが、大型車が１台でもいれば追い越ししづらくアップダウンも激しいのでちょっとした渋滞になります。今回は一般車が多かったのでかなりスムーズに抜けることが出来ました。

　が、富士インターに付いたら渋滞は解消していました。御殿場から１時間で来たのに。

　時々遠回りルートも面白いかなぁと思って走るのですが、富士市（旧富士川町）から由比へ抜ける道とか、国道５２号線の迂回で但沼から和田島、庵原へ抜けるルートとか時間的にかかってしまうのですが、たまに走りたくなる道です。

　ナビが昨日帰ってきました。アンテナケーブルの交換なので作業的には簡単な方だと思いますしね。
　修理金は１万円チョイ。うーん、痛い。自分でやれば数百円で済むでしょうけど、何かの時に中を開けたので修理しませんと言われても困りますからねぇ。

　明日（１７日）に１ヶ月点検をしますが、ネッツにはブースト計をつけるための３Ｗａｙの割り込み位置を調べてもらっています。あと、ＬＥＤのポジションランプを交換予定です。６５００ルクスの蒼白色にします。最初は自分で交換しようかと思っていたのですが、説明書にＨＩＤ搭載のヴィッツは交換は販売店に問い合わせるように書かれています。あの部分は壊すと大変な額になるので、ネッツでやってもらうことにしました。

　バッ直もブースト計取り付け時に同時にケーブルを引き込む予定です。