tk303のブログ一覧

週明けに雨＞雪になるそうなので、いつもより
少し早いですがタイヤ交換をしました。

ついでに。。。ブレーキパッドも交換。

本当は、来年３月で車検なので一緒に交換してもらう
つもりでしたが、残り3mm切っていたので前倒し┐(ﾟ～ﾟ)┌

ストリート用の安価パッド＋純正ローター使いまわしにして、
車検時にスポーツパッド＋社外ローターでもよかったんですけど、
純正ローターの状態が思ったほど悪くなかったので、
今回は、いきなりスポーツパッド入れました。

男のIDI考えたんですけど、比較的新しいラインナップで
試してみたかったプロミューのType HC-CSにしてます。
冬なのに。。。　カーボンメタルって(ﾟДﾟ;)



純正についてたシムをそのまま流用。
いまのところ鳴き無し。



外した純正パッド。
やっぱりクラック入ってます(´Д⊂

久しぶりの更新です。
先日、高速を利用する機会があったのでクルコン90km/hにセットして巡航しているときのことです。
緩やかな下り坂で、セット速度維持のためエンブレが微妙に介入して不快なガクツキ症状がありました。。。
とにかく、頭が前後に微かに揺れる。

MPISによるものなのか不明ですが、MPIS＋オリジナルＥＣＵしてからかもしれません。
というのも、MPIS未導入＋オリジナルＥＣＵでは発症しなかったからです。

すぐにログ採取できる環境に無かったため、エンジン回転数を覚えて自宅で各マップをにらめっこ。

原因はポンピングロスによるもと判断して、吸気バルタイ(Cruise)の巡航領域を変更。


マップ左上の３０～１０度付近が巡航領域です。

純正値より３～５度進角して乗ってみると
あらビックリ、先日のガクツキがウソのように解消しました♪

いま導入してるオリジナルデータは、燃料や点火時期も変更しているため、
たまたまMPISと点火時期の相性？がよくなかったかもしれません。

ちなみに、MPIS＋純正ECUではガクツキはありませんでした。

悪戯半分で作ってみたけど、超ドッカンターボ。。。
これはこれで面白いけど扱いづらいｗ
首が。。。
やっぱり戻すか(；´∀｀)

コレを入れると確実に効くことは知っていたんですが、チェックエンジン点灯や、
ＡＴが耐えられるか色々と懸念事項もあったため、導入を見合わせていました。

先月末のＡＢ北４７条店でのフェアで、取付工賃込み超特価
（激安通販＋持込取付より安いと思う）で、
しかもマフラーアースまでサービスという、本当に通常では考えられない
条件だったため、しばし迷った挙句、購入してしまいました。(´･ω･`；

メーカー在庫無し受注生産で、お盆休みも絡んでしまい、納期はお盆明け。
お盆明け直ぐに納品後、再来店して取付しました。

念のため、純正ＥＣＵデータに戻して１０日程実走してますが、心配された
チェックエンジン点灯もなく絶好調といったところです♪
インプレッションはパーツレビューにて。

さて、コレを入れてしまったので、そろそろＥＣＵデータを弄ろうかと思います。
純正ＥＣＵではＡＴの滑りはなかったですが、ブーストアップすると、おそらく、
耐えられなくなると思います。
（特に２＞３速に繋がった時が顕著に現れる。）

まずはバルタイとスロットルＭＡＰの変更から始めます(｀･ω･´)

めちゃ混んでます。
でも、夜景が綺麗で良かったです(^_^)