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エンジンオイルはもう少しで交換するので今回は見送り。
代わりに交換したばかりのＡＴＦへ添加しました。
オイルゲージから入れるんですが、注入する容器を画像の通り作製。
オイラー　ｘ１個
耐油ホース　ｘ１ｍ
たったこれだけです。

さて、添加後５０ｋｍ程走った感じですが、純正ＡＴＦ、スノコＡＴＦでも発症していた２＞３へシフトアップする時の引っかかり感が見事に消えました！
また、ＩＸＬ自体粘度があるので、ＡＴＦが固めになったのか滑りがさらに減ったような感触もあります。
これは。。。しめしめ。。。

皆さんにお勧めしたいところですが、個体差や相性等で必ずしも良い結果がでるとは限らないので、試される方はくれぐれも自己責任でお願いします(._.)

その昔、深夜のテレビショッピングで氷漬けのエンジンを始動させようって
壮大な実験をして、効果を検証していた記憶があります。
そんなオイル添加剤も、認知度が上がるにつれて今では星の数？ほど種類があり、
チョイスするにも迷ってしまうところです。

さて、５年ほど前から車以外にバイクにも使っている添加剤ＩＸＬが
在庫切れだったので、ヤフオクでポチりました。
水曜日あたりに到着する予定♪
今回はＧＲＦに添加してみようかと。

ＩＸＬは費用対効果のバランスが一番いいかな～
本当はＧＲＰが最高峰なんですけど超高価ｗ

ハイ、吉田さんのセールストークに負けてしまいました。。。
センターパイプとセットでお買い上げです(´Д⊂

音は全体的に静かな部類で、アイドリング中は低音が若干強調される程度です。
高回転では、エンジンのメカニカルノイズやロードノイズでかき消されてしまい、まず車内に聞こえてきませんが、きっと外から聞くと言い音してると思いますｗ　経年劣化は計算済み！？

気になる性能の方は、帰り道の高速道路合流地点でフル加速する機会があったので試しました。
同社のエアクリーナーとセットですが、中高回転での延びが格段によくなり、見事な加速をしてくれますヽ(´ー｀)ノ
逆に低回転では、マフラー交換によるトルクの落ち込みが抑えられていて、純正と変わらないトルク感があります。
やっぱりタコ足いれたんだから、マフラー変えたほうが良いのは当たり前ですね；；

今日はオフ会初参加でしたが、みなさんとお会い出来てとてもよかったです^^
なかでもマフラー音の聞き比べでは、ノーマルマフラーで我慢している私にとって悪魔の囁きその物で、
すっかりヤラれてしまいました(;ﾟДﾟ)
みなさんが出発された後、諸事情でそのまま会場に残っていたため、こんな時間に帰宅 ヽ(`д´；)/
続きの話がありますが、もう眠いので後日更新！おやすみなさい（　´Ｏ)η ﾌｧ～

ただいま作業中です。
こんな焼け具合は初めて見るので、記念にアップ♪