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2023年3月で所有4年を迎える308SWですが
大寒波来襲の1月下旬の朝、動かなくなりました

(警告表示と、実際にアクセルを踏んでも加速せず、エンジンから異音)

これまで故障とは縁が全くなく
よりによってこの寒い時期になぜ故障？

レッカーを手配し数十キロ離れたディーラ送りに

高圧燃料ポンプ？　
何らかのセンサー不良？
イグニションコイル？

ネットで他事例を検索し、心配するも

レッカー業車さんが、燃料のことを質問され
もしかしたら寒冷地向けの軽油でないために、凍ったかもしれないとのこと

ディーラーからも点検の結果、機器に異常は認められず
同じく、レッカー屋さんからの軽油情報が怪しいのではとのこと

我が地域はJISの軽油使用ガイドラインによれば「中部山岳」と思われ
1月販売されている軽油の種類は3号(目詰まり点-12度以下)

しかしながら直前の給油を地域「東海」で入れており
種類は2号(目詰まり点-5度以下)

動かなくなった朝は外気温がマイナス10度をさらに下回る気温
軽油の凍結の可能性が高いという結論に至りました。

トラブルで親身になっていただいたディーラーさんに感謝です。

軽油の凍結にまつわる話は初耳ではありませんでしたが
以降気をつけて給油するようにします。

そして、フランス車は故障ほとんどしないという
こともまた印象付けられました！

普通に使って、普通に良い
マイルドハイブリッド、運転支援機能も一部導入され満足度は高い一台
普通自動車のワンボックス車の運転席空間に似た印象

10月からの3ヶ月の短期リースを終えました。

燃料代以外で経費が
約254,000円

夏期はバイクを使用するため、冬のシーズンだけの便利な使い方であることは
間違いありませんでした。(税金や点検費用、車検代かからないため)

金額に関して言えば、例えば5シーズン(=5年)で125万円
ですから、同額の自動車を購入するよりは5年でみる分には
メンテナンス費用もかからず、いい勝負かもしれません。

しかしながら今回利用してみて
取引した店舗が埼玉県であること。納車は追加料金で山梨まで回してもらったが
返却は基本自身で行わなければならないこと。
(この返却の手間がまあ煩雑、車で行って公共交通機関で戻ってこなくてはならず1日潰れます、返却場所も山梨の自宅とは電車等の路線的にも全く親和性がない、、)

冬のシーズン中のスタッドレスタイヤの取り扱い。
取引会社との相性(初めから終わりまで機械的な対応でした)。

以上の点から、次はお取引しないことと思われます。

金額面でも5年目以降は割高となってくるため
自分の気に入った車を購入し、長い年月乗ることにしました。

原付二種で7年間通勤していたが、冬期の気温にそろそろ耐えられなくなってきたため、当初は冬期のみ車をリースすることを検討。

巷には短期リースなるサービスあれど、選択肢は僅か。

1年未満でも借りられる
ニコリースを選択。

主に費用面を備忘録として残します。

■車種選択
ネット上で確認できるが写真枚数少ない、走行キロなどは非公表
年式が古いものが目立つ

■費用
投稿者が選んだのは
2007年登録、走行距離64000キロあまりの三菱ekワゴン

内外装ともに程度は悪くない
内外装を比べた際、内装の方が劣化度は少なかった

毎月のコストは29500円
走行距離制限は1500キロ/月

初月のみ月額料金2倍
納車費用などを含め
初月は10万近い出費となる

使用地域は降雪地域のため、スタッドレスタイヤを別途購入

■総評
車検や税金の時期や支払いを気にしなくて良いのはメリット

購入よりかは手続きは簡素であるが、実際納車されるまでは業者から頻繁に電話連絡があり、取れずに折り返しても、担当者しか状況が分からず、いったりきたり

結果、手続きは煩雑と言わざるを得ない

外観は15年以上前を感じさせないオーソドックスなスタイル。エンジン活発、エアコン良く効きます。静粛性を求める車ではないが、細かな振動が多めで、身体に伝わり疲労感がある。往復13キロあまりの市街地と郊外路、燃費は15kmに届かない