CUSCO車高調を取り付け

新品です。
street ZERO A
です。
組み上げられて来るんですね。

早速ばらした。
まずリア、ストローク145mm
バンプラバーは長めの60mm、85mmのストロークでバンプラバーにタッチ
ケース長に比べると、ストロークが短いんでないの？？ストリート用だよね？
手で押し引きした感覚では、縮み側はかな～り柔らかめ、伸び側固め。
複筒式だから縮みでは減衰力調整がほとんど利きません、伸び側調整です。

純正形状と比較
全長は変わらないのにストロークが短い
複筒式って単筒式よりストロークが長くとれるのがメリットなのになぁ

お次はフロント、ストローク92mm
バンプラバーは41mm＝ストローク52mmでバンプラバーにタッチ
ストロークが短過ぎ！
ストリート用なのに
手で押し引きした感覚では、縮み側は柔らかめ、伸び側固め

メーカー基準の状態
計算上ですが
前
35mmダウンで
縮みストロークの残り20mm(バンプラバーに当たるまで)
伸び側65mm

後ろ
30mmダウンで
縮みストロークの残り11mm(バンプラバーに当たるまで)
伸び側41mm

近所のカーブ途中の大きなうねりを速めに早めに走ってみた。大きなうねりの中の小さな突起で進路乱されるし、その一瞬だけタイヤ鳴くし。好みではありません。

スプリングシートを上げて
前
純正比18mmダウンで
縮みストロークの残り32mm(バンプラバーに当たるまで)
伸び側53mm

後ろ
23mmダウンで
縮みストロークの残り22mm(バンプラバーに当たるまで)
伸び側30mm
これで当面は様子を見ます