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なんかパソコンからだと使いにくくて＾＾；

さて、エンジンのだいたいの仕様が決まりまして
先日ショップに預けてきました。

とりあえずオーバーホールとちょこっとチューニングって感じですね。
パワー的には５２０馬力に届いたらすごいねーってくらい
たぶん実質５００・・でるかなぁ？

ちなみに今までエンジンはいじったことないのでわかりませんｗ
わかる人はどれくらいになるか教えてくださいｗ

・ナプレックのヘッド加工(2JZ-GTEハイレスポンスKit + 燃焼室加工)
・タービン　TO4S(スープラには設定ありません)
・その他はノーマル+α
・V-PRO制御

こんな感じだと思います。
あわせてインジェクターとか変わりますけど。
結局のところ、ミニサーキットメインですので、
大きくてもTC2000や袖ヶ浦(ここ重要)を想定
TO4シリーズだから、きっとＴＯ４Ｚもいけるよ、うん。

正直、この選択は２ＪＺ乗りではあまり無いかと思います。
だって排気量あるし、トルクもあるから、ＴＯ４ＺかＲでしょう？
まぁそこはボクの変態性を理解してくださいってことで！

それにあわせて、ボディのほうも大まかに決まってきてるわけで
きっと１３点くらいのロールバーと補強+αだと思うの

パワーが上がるし、あれだからブレーキも・・・

とここで予算オーバー
ぶれんぼ！とか入れたいんだけどねー
とある筋で入るセルシオキャリパーですら取り付けまでやったら２０万近いわけで
ボクのボーナス合わせてもﾋｨｨｨｨって感じで。

やはり最大のネックはお金ですよっと。

ガルウィングキット１０万円とかちょっと惹かれる(ｫｨ
まぁ重くなるんで入れないですけど(確か１０ｋｇくらいは重くなるはず)

スープラ何をやったら軽くなるかなー

カーボンドア？
カーボンリアハッチ？
カーボンボンネット？
カーボンフェンダー？
カーボン・・・・カーボン･･･


ふぅ、夢を持つのはいいことだよね

ってことで、生きてます報告でしたっと。