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以前のブログに書いたやつだと思いますが、リコールの案内葉書が来ました。
かなり端折りながら書くと、DSGの温度センサーに不具合があるかもしれなくって
フェールセーフで走行不能になるかもしれないから、違う温度センサーを使う
プログラムに変更しますよ、って感じです。
プログラム書き換えならそんなに時間は掛からないと思うけど、行くのめんどい。
TVのファームアップみたいに、夜中に電波受信してアップデートしてくれたらいいのに。
そのうち休日出勤の代休が発生するまで保留にしちゃうか…

前の車に比べれば広いけど、荷物を積んでみるとそんなに広くもないTouranのラゲッジルーム。
目的地の駐車場が激混みでちょっと離れたところに停めたほうが早そうなとき用に
自転車があるといいなと思っていた。今乗っている自転車も20インチの折り畳みなんですが
積んでみると結構な占有具合で荷物が積みにくくなる。
と、いうことで車に積むことを目的に自転車を買ってみました。
これならスペース的にはかなり余裕ができるのでいいかもしれません。
自転車に乗ってみた感じはちょっとふらふらしてますが1～2kmくらいならば
なんとかなりそうな気がします。

アメリカでジェッタとかEOSのDSGでリコールらしいです。
2008/09-2009/08製造の2009モデルと2010モデル一部が対象ってことで
時期的にはウチのTouranも重なってると思います。
他にも製造工場やその他の要素もリコール対象の条件があるかもしれないので
日本でのフォルクスワーゲンではどうなるのやら…
とりあえず、ワーニングランプ付くとかニュートラルになるとかの症状はないですが
念のための覚書ということで…

ここ最近、車関連のことに中々時間を使えなかったんだけど
色々と放置状態だったので地道に再開しました。
まずはDVDとバックカメラとナビをうまいこと使うために
秋月の映像分配キットを作ってみました。
これとリバース信号でバックカメラに切り替えるものを
合わせてナビのモニターにバックのときはカメラ、
それ以外はDVD映像を表示できるようにしようと思います。
当初前席ではDVD見なくていいから前席ナビ専用モニターと
後席はDVD専用モニターという組み合わせでいいかと思ってたら
前席から見えないDVDプレイヤーに対して操作するのは
かなりな困難と気がつきました。
次はリバース信号で入力を切り替えるユニット作ります。

最近、十字路などで減速して10km未満くらいから再加速をしようとすると
1速に落ちないで2速1500rpmくらいで速度が上がってくるまで半クラ
(だと思ってます。回転数変わらずに速度が上がっていくので…)
という動きをしている様子。街乗りが多いので半クラ多用されてたら
クラッチが早く減りそうな気がしてなんかいやな感じです。
普通のマニュアル車でこんなことしてたら5万キロも走れば
クラッチ交換になってしまうんじゃないかと…
DSGのクラッチ寿命は知らないけど、もし交換になったら
普通のマニュアル車とはまさに桁違いの請求されたりしそうだし。

ということで徐行レベルに速度が落ちたときは自発的にギアを落として
やろうとDから+-へシフトレバーを倒しこむと、その時点で1速に変わる。
？？こういうもんなんでしたっけ？2速Dの状態から+-側へ横に倒して
マイナス側へ手前に引いて1速になるもんかと思ってましたけど。
横方向の操作だけで一旦1速に落ちて1速で2000rpm越えたあたりで
Dレンジに戻すという操作が当たり前に出来るようになってきました。

サイドバイザーを買おうかと思っているので、ディーラーに寄ったら
真相は判りそうです。そもそもDSGのシフトタイミングを変更することが
出来るならやってもらいます。リセットとか有効なんだろうか…