めめさんのブログ一覧

今回も勝利のおまじない「開運」で身を清めて臨んだ
全日本もてぎRd.
今までに経験のない、ブレーキロックするという贅沢な悩みで
公開練習1本目で4輪脱輪コースアウトからはじまり、

決勝では、タイプを組み合わせて使用したら、期待以上の扱いやすいブレーキに、
1本目で後半からタービントラブル発生しながらもトップタイム。

2本目は、残念ながら不出走でしたが、何とか逃げ切らせて頂け、2連勝♪
シリーズチャンプ争いに踏みとどまれました。


しかし、シリーズリーダーは私の呪いが効きすぎて、
土曜日からトラブルのバーゲンセールにもかかわらず、
きっちり2位。
中々ポイント差が詰まりません．．．orz

これで、九州Rd.行かないわけにはいかなくなり、
まずは、優勝賞金をそのまま現金書留に入れ、
先ほど申し込み送付しました。

さて、当日現地に行けるか？（笑
タービンも修理できるか？（爆
難題だらけですが、シリーズチャンプに挑戦できる以上、
やらず後悔するより、やって後悔！！

皆様の多大なる応援、ご支援の御蔭で、
僅差でしたが、なんとか逃げ切り優勝する事が出来ました。
ありがとうございました。感謝感謝です。

コースは、前半は、4速全開区間まであるサーキットコース。
後半は、約160kmから進入する360度ターンから始まる5連続サイドターンという
超ハイスピードとテクニカルが組み合わさった、非常に楽しいコースレイアウトでした。

1本目は、スタートから大失敗して5番手。
2本目も、3→2速を3→4速とシフトミスしたり、サイドターン失敗したりと
ミスだらけでしたが、とにかく気持ちで車を前に進め、ゴール時点では
なんとか、ベストタイム更新。
タイム的には決して良くないため、後は神頼み。
後続も僅差のタイムを出してきたので、発表される度に、胸がドキドキ、胃がキリキリ。
シリーズリーダーであり、公開練習TOPのタイソン選手が、0.05秒差まで迫ってきましたが、
何とか全員かわしきり、念願の優勝！！
昼飯抜いて軽量化した甲斐ありました（笑

鈴鹿では、パイロンタッチで優勝を逃しましたので、
ここ仙台で、応援くださる皆様の期待に応えることができ、非常に嬉しいです。

この優勝で、鈴鹿で諦めかけたシリーズチャンピオン。
（本気で狙っていたのかという突っ込みは無しで。本気でしたから(^^;）
厳しい状況に変わりはありませんが、まだ可能性が残りました。
モチュベーションも更に上がってきました。
茂木Rdも優勝目指すぞぉ！！！
あ”－－－－－－－。
費用面で不参加の予定の九州ラウンドも行きたいぃぃぃ！！！！

もし、九州で結果が出せなくとも、金返せと言わない心やさしい方々
「私を九州につれってって♪」募金係まで（爆

そういえば、
恒例？のhoneさんの罠に、土曜日ゆっくり会場入りした為、写真撮り忘れた（爆
今回もいい罠でした♪

「たられば炒め」に「たられば丼」と、食べすぎで胃もたれ状態な今日この頃(^^;
鈴鹿ラウンド、逃した魚が大きすぎて、深ーく反省（落ち込み中）
パイロンは激しく飛ばそうが、淵に触れようが、同じペナルティー
惜しいも何もありません。結果は同じです。触った自分が悪いのです。
パイロンも痛かった事でしょう。
暑い中、修正に行って頂いたオフィシャル様ごめんなさい。
早々に触ってしまい、盛り上がりに欠ける展開であくちゅさんごめんなさい。（笑

車両は、皆様のおかげでどんどん良くなり、自分好みで乗り易い上、
一線級の戦闘力ある車両に成長中。
全日本で最大の太さを誇るスリックタイヤ。
5年以上ノーメンテのエンジンを、しっかり保護してパワーを引き出すエンジンオイルに
これ以上ないほどの小気味よさのギアオイル。
単純に最高出力だけではない、扱いやすいエンジンセッティング。
自分の好みにセットアップされた足回りや駆動系。
点が線につながっていくセッティングの奥深さを感じます。

そして安心して走れる環境に送り出してくれるサービス。
どれも自分だけでは、出来る事ではなく、
皆様に走らせて頂いている事を痛感します。
ほんと感謝感謝です。
そのため、タイムは出せても、結果が出せない自分が不甲斐無い。
私の勝ちたい気持ちに、期待を込めて応援下さる皆様の心に、
結果で答える事が出来ず大変申し訳なく思います。

もっと精度を高め、結果が残せるように精進します。

それが自分の楽しさにもつながるしね。
昔っから私は「楽しく走るがモットー」（笑

仙台Ｒｄは結果残すぞ！！
気合いが空回りしない程度に。（爆

全日本ジムカーナで優勝しました♪
これで、一発屋じゃなくなりました（笑

御支援、御尽力、応援くださった皆様に感謝感謝です。

全日本の会場の中では、名阪は比較的走行経験が多いので、
「お立ち台上がるならここ！」と狙ってはいましたが、
てっぺんに立てたのは、勝利の女神のおかげです♪

コースは名阪としては、かなりテクニカルな設定。
最近の名物化してきた540度のフリーターンもあり、
FF車両は何台かドラシャ折れの餌食になっていました。

公開練習では
1本目、曲がり切れず脱輪でベリ．．．タカタでも1本目コースアウトしたな．．．
2本目、タイムアップし、2番時計もTOPから1秒差．．．決勝設定でのTRYだったのに．．．

決勝では
1本目、各所アンダーで攻めきれずタイム伸びずも、皆も失敗し、暫定TOP♪
流石にこのタイムでは逃げ切れないので、
「雨降れ～雨降れ～雨降れ～」と、名阪ウェザーに祈のるも、
祈り届かず、雨降らず．．．orz

仕方ない(爆)ので1.5秒UPを目標に設定し、脳内シュミレーションで色々セッティングを模索。
1本目で一応タイムは残っているので、2本目は勝負をかけ、実績のないセットでTRY。

2本目、やはりベスト更新されてしまいます(^^;
しかし、新セット当たり♪
ミスはありながらも、ほぼ目標タイムクリアし、ベストタイム更新♪
（特にゴールの最終パイロンを吹き飛ばしそうになったのはやばかった(^^;）

やれることはやりました。
が、久々のベスト維持に、後続が走るたびに、
「ドキドキドキドキドキドキドキ．．．．心臓が痛い．．．」
「キリキリキリキリキリキリキリ．．．．あぁ胃が痛い．．．」
そしてラストゼッケンがゴール。
自分の名前がWINNERとしてコールされます。

思わず飛び上がってガッツポーズしてしまいました。

とはいえ、今期SCクラスは優勝すると次戦ノーポンという現象が．．．(^^;
．．．確かに、北海道Rdは不参加なので、ノーポンだ．．．(爆)