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とはいえ、やっぱ手伝ってもらわなかったら
厳しかったけど(^_^;)

というわけで、先日ゲットした、
　・フジツボ　パワーゲッター
　・Winmax ブレーキパッド
を取付けました。



朝イチでオクムラさんからまだ受取っていなかったセンターピースを受領。
一番長い部品でしたが、雨の中、何とか車内に乗せられて良かった～

そしてまたこちらにお邪魔して、取付けさせてもらいました。

一番心配していたO2センサ取外しも、拍子抜けするくらい簡単にできて、
これまた良かった～

そして最後、パワゲタリアピースステーとリアジャッキポイントとの干渉も木材で挟んでクリアし、
これも良かった～

ブレーキパッドは問題なく交換完了。
交換直後、ブレーキが聞かなくてかなり焦りまくりました。
パッド交換後はちゃんとブレーキ踏んどかないとね(^_^;)

交換作業はいつものこの方と、この方も作業前に手伝っていただきまして。
あと朝イチで作業を済まされたこの方と、お暇（失礼）のこの方も集まり、
割と賑やかになりましたね～

作業お手伝いいただき、また冷やかしていただき、有難うございました(^^)/
オヤジさんもお忙しい中お邪魔してしまい、申し訳なく。
またすぐお邪魔しますから（笑）

しかし、さすがパワゲタ、いい音しますね～。
車内でも爆音が響きまくりでちょっとビビリ気味ですが(^_^;)
ちょっと下の回転でのトルクが落ちたかな？吹け上がりに期待です。

新パッドはまだ良く分かりませんが、サーキットで早く試してみたいですね。

さー、来週末、走れるかなぁ？

僕は知りませんでした（爆）
というわけで、ペラペラになった消耗品の後継です。

今回はどうしようかと少し悩んでみました。

どうせなら前回（プロμ）とは違うメーカで、
効きは少し劣ってもコントロール性重視で、
値段は1.5万以内くらいで、と考えていて、


IDIか！？と思っていたのですが、結構高いみたいで・・・(^_^;)

で、REV SPEED昨年8月号「人気パッド9銘柄同一条件テスト」の記事（下記）を参考にしてみました。
「Winmax ARMA SPORTS」 （旧ARMA RD verらしい）



本当にこの記事の通りにコントロール性が良かったらいいなぁ。

あ、パッドに混じって、こんなものが箱に入ってました。
何か銅の粉をペースト状にしたような感じの物体が袋に入っていました。何だろう、これ？


もちろん、こちらの取り付けもやらねばね。あー、週末は忙しそう（＾皿＾）ウシシシ

いつも12km/Lいくかいかないかの燃費ですが、
先日の走行会、1日でほぼ満タンをカラにしてしまったので、
ふと燃費走行してみようと思い立ってみました。

走行は常にブースト計とにらめっこ。
特に発進時には0.5Barを超えぬようゆっくりゆっくりと・・・
上り坂の交差点ではどうしても上がってしまいますが、
それでも何とか抑えに抑えて・・・


出ました、無給油500kmオーバー！　パチパチ。

お友達の方々の中には800km超えの方々もいらっしゃるので
ほんと、大した記録ではないのですが、自分の中ではオドロキの数字です。
いつも400km行きませんので(^_^;)

約2週間、ストップアンドゴーの通勤路のみで達成した記録なので、ナカナカ良いのでは？

今回燃費走行にトライしてみて気がついたとこがひとつ、
マフラーが、全然汚れてない！(;ﾟДﾟ)

いつもは洗っても洗ってもすぐにまっ黒けになるのですが、ほとんどススがついてません。
踏むとススが出るもんなんですねぇ。


さて、無事記録も達成できたことですので、明日から、これまでどおり、

踏むぞ～（笑）