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予定より早く、マジカルクロスが我がロドに付きました！
No.3だけですけど（笑）

他の部分がまだ準備できてないので、K林さんに「今日、マジカルの後ろ（No.3）だけ付ける？」と言われ、即答で「付けましょう」と。

自慢というほどではありませんが、わたくしのロドはNR-Aベースなので、純正の中では「最強」のボディー補強が入ってました（後期NB8と同等）。
リフトで上げれば、「すげ～」ってくらいの補強が入っておりました（もう、過去形）

後ろの通称「コの字バー」もゴツいのが付いており、マジカル導入の際に切った（というか一部外した？）ので「純正より剛性落ちるんじゃ？」とか思うかもしれません。

K林さん曰く「確かにNR-A（後期NB8）のボディーは硬い。けど、まだまだ」だそう。

ちなみに、某有名メーカーにもマジカルクロスに似た製品があります。素人目に「これと同じじゃないの？」と思うかもしれませんが方向性が全く違うそうです。

某有名メーカーの製品は「直進安定性が増す」方向の補強（要は曲げ方向）、マジカルクロスは「ボディーバランスを変える」製品なので、似ているようで違うんですね。（もちろん、マジカルも補強ですよ）

あまり書きすぎると技術流出になりかねないので、この辺で終えますが、もっと気になるかたはニーレックスで聞いてみてください。

ちなみに、マジカルクロスの例えとして紙とガムテープで説明できたりします（笑）
この例を見ると、「おぉ！なるほど！」となります。

そろそろ本題に・・・
マジカルクロスは通常はNo.1・2・3と全部装着です。
今回は準備できてないのと、常連でいつでも付けれるということで、No.3から。

どんな感じか、テスト走行しましたが、助手席でも直ぐ分かりました。
後ろが一体になりました（笑）剛性のバランスって重要ですね。

ノーマルだと「ブルブル」と振動するんですが、それが無くなります。
ちなみに、純正だと全部がブルブルするんですけどねぇ（汗）純正最強のボディーでも。

わたくしのロドNR-Aなんで、フロントにもゴツい補強が入っているので、マジカルクロスNo.3のみ装着でもバランスとしては「十分乗れる」レベルです。

リヤを補強したら、フロントが負けそうですが、純正補強もそれなりに利いているようで、「これは変だよ」ってことにはなってません。

ただし、ギャップを前後で踏むとフロントピラーは「ブルブル」リヤは「ビシッ（安定！）」なんで、そういう領域では異質かもしれません（笑）リヤが凄いです。

画像みると、他のメーカーの製品より細く、軽いので「本当に効くの？」と思うでしょう（わたくしはそう思ってました）
実際に、マジカルと他社製品を比べるとよく分かるんですけどね。

純正補強を装着状態で手で揺すると「よく曲がります」（いや、曲がるのではなく、しなる、が正解か）
マジカルを装着状態で手で揺すると「全然曲がりません」（笑）

細くても剛性凄いんですね～。


今日は、滋賀からひだまり号（Zeppelinさん）がマジカルクロス（フルセット）装着に来られてました。
実は、Zeppelinさんとは意外な共通点があったりします（笑）

きょうは皆様、お疲れ様でした～