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本日、マジカルクロスのNo.2が装着されました。
が、あまりに早く装着されたので、撮影を忘れました（爆）作業時間10分ちょい。

先にも書いたように、NR-Aベースのわたくしのロドにはゴツいトラスメンバーが付いていました（過去形）
このメンバーとボルト・ナット類だけでも重量は相当なものです。（推定6キロ以上）

純正は衝突安全性の関係でトラスメンバーにわざと折り目がつけてあるので、剛性ではマジカルクロスには及びません。（折り目から沈んで、乗員保護する）

マジカルクロス装着でNR-Aなら大幅な補強が出来、なおかつ軽量化も図れるということです。
ゴツいトラスメンバーからマジカルクロスNo.2に変わったので、スッキリしました。

見た目には純正の方が頼もしいですが、実際の剛性はマジカルの方が素晴らしいですね。
（もうNR-Aベースの特徴が無くなった）

ニーレックスでなにか組んだときは必ず比較の為にいつものドライブルートを走るのですが、今日、マジカルNo.2を付けて、ピラーの「ブルブル」という振動は一度もありませんでした。

わざと片足だけギャップに乗せたりしましたが、ブルブル感は皆無。

感覚的には、運転席足元より後ろは一体感が凄くなりました。

フロントより前は「ん？」と言う感じです。タワーバーが効いてるので、そこまで変ではないですけどね。でもまだフロントサスからの入力がどこかに逃げる感じ。

やはり、バランスという意味では全部装着が一番でしょう。
が、あえて（というか儲からない客だから）個別装着すると、なかなか面白いですよ。

後ろから徐々に一体感が増していく楽しみ。

マジカル装着が完了したら、フリーダム導入も検討してみます。
K林セッティングならばリッター19キロという超エコロードスターに変わりますし。
なおかつトルクもレスポンスもUP。

全く関係ないですが、風邪引いたかもしれません。昨日の深夜からのどが痛いです。
職場で上司が風邪のとき共同作業したからなぁ。まぁ、いいや。

そして、今日、遂に貯金を開始致しました。初日の貯蓄額は1400円となりました（爆）
先はまだまだ遠いですねぇ。