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9台中8位でした（ガックリ

コースは全日本ioxの影響を受けてフリーターンがあるのではと思いましたが、案外あっさり系。

前日練のコースに似ていたそうです（毎度の如く日帰りです）。



3時に出て6時15分にはインターを降り、吉牛を食べていました（ソースカツどんは帰り道の楽しみに取っておきました）。

会場の朝は快晴でした。それほど厳しい暑さでもなく助かりました。



パドックは端っこでした。コースから少し遠く、行き来がメンドでした。







今回はD車の皆さんもご参加。でもパドックが端っこなため見に行きませんでした。



N3の1本目が終わったあたりでポツポツ来たと思ったらゲリラ豪雨になりました。

テントの下がいばちゅう以来の川になりました（笑）

パドックが水没したシミショウくん、さわむうくん、ご愁傷様でした。

しかしお昼には雨は上がって、一気にあちこちから湯気が立ち込めました。



270度ターンの場所にでかい水たまりが出来ました。

これ、さすがに乾かないだろ、と思ったら・・・



オフィシャルの皆様（と、一部のエントラントの方もらしいです）が総出で水汲みをやって下さり、昼休みの間にロプノール湖となりました。

結局2本目も完全ドライで、土ぼこりがはけた分2本目の方がコンディションが良かったと言う説もありました。



テントが2週間前のTC1000で強風にあおられ、今回広げてみたらアルミフレームが少し曲がっていました。

ゲリラ豪雨には何とか耐えてくれたものの、午後の強風下、末広がり状態が次第に悪化していったので、また買い替えしなければいけないかも知れません。

買い換えたらテントは欲しい方に差し上げます。キャンパーズコレクション、220cm角、UVカット仕様です。



チャンピオン戦の教訓を生かして朝の車検終了後にバッテリーリセットをやったのですが、今回も1本目はエンジンの吹けが悪く、高地への対応が上手く行きませんでした。

1本目は虹が出たタイヤ（笑）なこともあってか全然ぱっとしないタイム。

タイムを置きに行った走りなので仕方ないとは言え、ビリから2番目。

2本目に向けて昼休みにもう一度バッテリーリセット。

シミショウくんに撮ってもらった鷹の目さんの1本目と比較すると、行って来いの各区間で少しずつ、あるいはガッツリと遅れていました（鷹の目さんは1本目トップ）。

しかし1本目はエンジン不調以外は自分の技量の中で自覚できる失敗は少なく、鷹の目さんとの差は正直埋められる気がしませんでした。

2本目はエンジンとタイヤの状態が改善していることに期待し特に策も無くトライ（笑）

結果、多分エンジンとタイヤと路面の状態が良くなった分だけタイムアップ。

残念ながらチーム16秒にかすりもせず終了。走り終えた時点で順位が変わらず。

全く上位争いに絡めもせずに終わったことが悔しくてなりません。

これが、前日から、あるいは金曜から入った人との差か、サラピンタイヤを投入した人との差か、と自らの取り組み姿勢を大いに反省しました。

この教訓を週末のチャンピオン戦関越には生かします。18台だもんね！