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開店と同時に前夜の殴りこみでディーラーへ行きました。
幸い断線ではなく、リレーを張り詰めたせいでヒューズボックスが振動でおかしくなっただけだったようです。
加工修理と直取り配線に戻させて、完了。
その後、自宅でライトの蓋が力任せに線を引っ張られて外れている事に気がついたので整備手帳へ記載

「取り回しがごちゃごちゃしてたので、、気を遣ってやったんですが？」という第一声の回答。
まさに逆切れ寸前って感じです。
まあ、遅かれ早かれヒューズボックスは外れていたかもしれませんので、強くは言わないですがライト片目にして危険な目にあわせた、プロの言葉にしては責任が感じられません。

そこから取る方法はもちろん知ってますが、配線が短いので写真のように張り詰めていると、走行中のエンジンの動きと振動がモロに加わるのと下手をすれば断線の元になる上、エンジン熱がすごいと思ったので、熱リスクもなく一番手軽なバッテリーからの直取りにしたのです。
線もごちゃごちゃですが、最小限の固定で周囲に悪影響がでないようにして、後は衝撃を逃がすように配慮してたつもりでした。

エンジンの熱は、どのメーカーでも予想を上回る事が多いのでセンサーなどの樹脂が溶けてサービスキャンペーンやリコールが発生しやすいです。
安易に社外安物リレーを近づけると溶ける恐れがありますので、気をつけたほうが良いと思います。

思い起こせば１０年前にミラージュに乗ってた時に同じような対応でがっかりしたので、最後自分ですべてのメンテをしようと思ったのが私が整備しようと思ったきっかけなのを思い出しました（笑