半熟コルト＠Z23Aのブログ一覧

メーターが着たので、とりあえずセンサーを先につけておこうとつけてたら・・・・
最後の確認でメガネをかけ回した瞬間に・・・・・

「えええええええええええええええええええ」

と思いました。この長さのメガネしかも右手が握力４０しかないうちの右手でこれができたのは奇跡です。
シートレールに続きこれもですか・・・

すぐに補修用のセンサーとアタッチメントをオクで探したら、高いお店しか見つからず・・・センサー２０００円アタッチメント１９８０円送料１０００円＝４９８０円
買ったところを見ると、メーター２９８０円アタッチメント９８０円送料９４５円＝４９０５円
アタッチメントを別なところで買ってとも思いましたが送料が２重になるので、意味がないので、
もう一つメーター買っておくことにします・・・・
温度計があまるので、中古センサーでも見つけたら、レース用のヘルメットにでも差して自分の温度でも取ろうかな・・・・

今日は、１日買い物と車の整備にお出かけしました。
写真は、買ったもの一覧です。すべてメーター交換にかかわる物です。
これにラジエーター液も買ってますが、外なので除外してあります（笑
これだけで１万円超えてますので、これからメーターより高価です。

馴染みのカーショップを作ろうと思って近所のカーショップへ行ってみました。
とりあえず、私が選ぶ第一条件は、WAKO'Sが置いてあること（笑

サーキット走行後MTが前回と同じく渋いのでWAKO'SのMTオイルへ交換
このお店いつも自分が入れているWAKO'SのWRG（７５W９０）のオイルをペール缶でストックしているらしいです。
好みが合った感じで合格点でした。
お店の店長さんと長々とお話してもらい、色々と情報を頂きました。
店長さんが気になっているのはコルトのエンジンがMTオイル交換中に揺れ過ぎているということでした。マウントを強化して揺れを少なくすればMTの入りがよくなるかも？との事です。
自分としては、立ち上がりにパワー食われてる部分もここを強化すれば改善できる思われるので次回の課題としたいところです。
がその前に吸排気周りとリヤブレーキ改善もやらないといけないので頭が痛いです。
定期的に走行会を開いてるそうなので、と案内をもらって帰りました。残念ながら、その日は予定があったので参加できませんが、長く付き合えそうな感じです。