半熟コルト＠Z23Aのブログ一覧

某氏よりエボ純正オイルクーラーを頂きました。
ありがとうございます。

これで装着に一歩近づいたわけですが、とりあえずオイルブロックが定まらない状態で色々と案があるのでメモ書きで・・・








センターボルトは、JURAN製流用

A案（油漏れなんて怖くない激安海外製プラン）
コア装着用金具　　　　　　　　　　　　　　　　　約1,000円
メッシュホースAN10　　　　　　　　　　　　　　　約1,500円
フィッティングAN10　　　　　　　　　　　　　　　　約1,500円
オイルブロック（海外製サーモなし）　　　 　約2,500円
その他小物　　　　　　　 　　　　　　　 約2，500円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計9,000円

B案（安くても日本製で固めたプラン）
コア装着用金具　　　　　　　　　　　　　　　　 約1,000円
オイルホース　　　　　　　　　　　 　　　　　　　約1,000円
フィッティング　9ミリ　　　　　　　　　　　　　　　約1,000円
オイルブロックメーカー製サーモ無　　　　 　約6,000円
その他小物　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　約1,000円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計10,000円

C案（某メーカー製ブロックサーモ付プラン）
コア装着金具　　　　　　　　　　　　　　　　　約1,000円
オイルホース　　　　　　　　　　　 　　　　　　　約1,000円
フィッティング　9ミリ　　　　　　　　　　　　　　　約1,000円
オイルブロックメーカー製サーモ付　　　約10,000円
その他小物　　　　　　　　　　　　　　　　　　約1,000円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計14,000円

D案（C案で中古でブロックを探そうかな？プラン・・・
コア装着用金具　　　　　　　　　　　　　　　　　約1,000円
メッシュホースAN10　　　　　　　　　　　　　　　約1,500円
フィッティングAN10　　　　　　　　　　　　　　　　約1,500円
オイルブロック（中古品）　　　　　　　　　　 　約5,500円
Oリング　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 約800円
その他小物　　　　　　　 　　　　　　　 約1，500円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計11,800円

冷静になって試算してみると意外とかかります。


ちなみに
エボ純正のホース内径が約9ミリだと思われますので、AN１０サイズだとつなぎ目を改造する必要があるかもしれません。

A案のオイルブロックは油圧・油温センサーの取付け口が近接していてオートゲージ製のでっかい油圧センサーがつけられない恐れがある。油温については径が違うので変換アダプタが必要になり漏れのリスク増（アダプタ費用は試算に入れ込み済み）。

B案のものは、穴が足りないのでセンサーの取り方を替える必要がでると思われます。（別途検討が必要なので試算不可）

C案のブロックについては、専用センターボルト付。センサーそれぞれにあった穴がある。それなりに離れているので取付けに問題なし

・オクで一番安いキット（サーモ無）で1万円～なので、あんまり自作のメリットが出せてない。
・サーモ付は3万円～なのでC案のお得感が高い（半分負け惜しみ）
・穴を塞ぐ方法を考えなくて良い



ということでC案でこっそり進めていきます。

ここ数日の通勤時に油温を確認したら、気温が－10～－3℃くらいで油温を確認したら平均６０℃にしかなってませんでした。（オイルエルフ　化学合成油　約３０００ｋ使用（ジムカ２回）　５W-30）

これを下回る油温になるとエンジンを痛めるリスクも出てくるのでサーモは、ある意味保険としてあった方がよいと思ったのも事実です。

ただし、これは、あくまでコルト１５Cの４A９１エンジンの状況です。バージョンRなどはもっと発熱するはずなのでこの限りではないと思われます。

私が見た過去に一番発熱してた車は昭和６２年くらいのギャランVR-4（４G63搭載）でしたが、純正の鉄製黒塗装エアクリダクトに焦げ跡がありました。
その横におにぎりを置いたら、短時間でいい感じに暖められたのを覚えてます。

オーナーの話では、夏に信号待ちをしているとボディが黒のせいもあるのでしょうが陽炎で前が見えなくなるそうです・・・