半熟コルト＠Z23Aのブログ一覧

ということで、今日は早めに会社を抜け出して会社近くのホームセンターへ直行。
それでも閉店ギリギリでした（汗）
家に帰ってバンパー外してコアにアルミホイールとクーラーボックスの素材に使われる断熱材を交互に巻き巻き最後は、ボイル焼き風にして出来上がり。
製作費用約２００円かかった時間３０分でした・・・

とりあえず、点検がてら試走しましたが、外気温－３度（暖かくなった方です）です。少し改善ですが、まだ熱が足りません。
こうなるとオイルの粘度を替えるしかないですね。
あとは、エンジンの熱量を増やすか・・・
コアを逆さにして性能を落とすか・・・

まだ、試行錯誤が必要です。


追記
追加対策で４０℃時の動粘度重視で０Ｗ－３０のオイル買っちゃいました・・・
欲しかったランキングに入ってないまさかの真打です。
ランキング内にあるものの動粘度調べてもいまいちぱっとしないし。
スノコの０ｗ－２０にしようとした瞬間今度は、１００℃の指数低すぎないか？ブレンドして上げても、今度は４０℃指数が上がるよな・・・・・・という疑問が浮かんでしまって断念。
ポチポチ見てたら・・・・勢いでポチっと・・・・

やばいです。冷えすぎです。
油温計のセンサー壊れたかオレの財布に繋がってるのか疑うくらいです。
夜走れません・・・
ここまで冷えるということは、サーキットで起こる油切れは単にオイルが回らなくなるだけだったのかもしれません。
でも、１２０度まで上がったりもするのでコアの容量が大きすぎなだけ？

昨晩やばいと思って急いでメッシュを外して元に戻して蓋をしましたが、それでも足りない感じです。
急いで元に戻したせいで通勤中にインナーフェンダーがはずれました。
誰かのスリップストリームに入らないとインナーがばたつきます（笑）
途中、なんとか直して走りましたが、先頭になると油温が６０度切ります（笑）
結局、人様の後ろをついて走るしかないです。
ちなみに帰りはもっと悲惨でした・・・寒い上にみんな飛ばしまくりだし、その上思いっきり強風で冷える冷える・・・
信号で止まると暖まる感じでした。
コアに何か巻くとか、オイルを０Ｗ－２０まで落とすとか緊急対策が必要っぽいです。。。
もしくは、両方必要な感じですね。