半熟コルト＠Z23Aのブログ一覧

昨日エンジン空焚きしてしまったコルト・・・
とりあえず、破損したオイルクーラーをはずす作業とメーターの復旧作業に着手しました。
Ｄの人が、バンパー脱着はお金がかかるというから、オイルクーラーを切り離す作業だけを頼んだはずでした。
しかし、バンパーが脱着されてますね・・・
なぜならば・・・
普段、最低限のプラネジしかつけてないのにすべてついてた（しかも新品ネジで・・・）
インナーフェンダーとバンパーが逆に重なってた（ぉぃ・・・・）

そこまでやったなら、コアはずすのネジ2個だけなんだから、サービスしてほしかったなぁぁぁ・・・と思ってしまいました。
フッティングホースは先端にビニールをかけてエアコンホースに固定されてましたが、Ｖベルトにわずかに干渉してたらしくビニールが一部破けてます。（ビニールの内部にはわずかに残ったオイルが垂れてきてるので、もう少しで車両火災でした・・・）
その他、センサー関係の配線が耐熱チューブ事折りたたまれてチューブが逆ブリッジで破損してたり、キボシにビニール被せてその上10センチくらいのビニテを１０巻き以上されてたり・・・
嫌がらせなのかと思えてきます。

私は車ごと燃やされる所だったんですね・・・・

肝心の原因ですが、当初コアからオイルが出てくる方のフッティングの金具とホースが単純に抜けたと思ってましたが、まじかで見ると亀裂が入ってます。
取り付けの際にわずかにねじれて力が溜まったのか・・・
何らかの力が加わって圧壊したのかは不明です。
まあ、、安物ホースを買ったのも着けたのも、自分だから何も言えませんけど。。。

エンジンもテストしてみましたが、3000回転以降でわずかに異音が聞こえるような気がします。
わずかにダメージが出てるのか・・・　わずかなダメージ・・・・　　　　それはあのフロントのせいも考えられる？

次は、サーキット用に軽ターボ持って、普段乗りは別に考えようかな・・・