半熟コルト＠Z23Aのブログ一覧

とりあえず、５０００回転以上で多様するとエアフロセンサーが反応するのか、エンジンチェックがよくつくようになりました。
たぶん、排気が追いついてないのですかね。
こんなの気にしながら、走りたくもないのでマフラー相談に再度お店に電話したところ。。。
ワンオフで詰まったマフラー買わないで、バージョンR用買って普段塞いだらいい。
ワンオフで抜けないマフラーだったら、困るし、既製品流用の方が安いし早いという内容のセールストークに納得して注文しました。
よくよく調べるとサイレンサーボルト止めでも、まだ車検通るんですね。
うちの古い車だし・・・
ダメというなら、サイレンサーリベット固定で走行会ごとにドリルで破壊すればいいんですね（笑）
インパクトドライバー使いますので５分かからないほどの余裕作業です。
と半分やけになった感じでしたが、うまくまとめました。

軽量マフラー装着で意外と良い仕上がりになると思います。

あとは、エンジンオイルの粘度をどうするか・・・
５ｗ－４０は、この気温で硬すぎる気もしますし、コースも勾配の激しいコースではなく、初の平面サーキットですからエンジン負担は少ないだろうから、５ｗ－３０あたりでいいような・・・・
でも、サーキットを舐めて５W-３０にすると油圧落ちで警告がでるような・・・と余計な心配までして内心盛り上がってます。
未だに受理書がこないけど、ドライバーだけ出来上がってる今日この頃です。