半熟コルト＠Z23Aのブログ一覧

人生初のＴＣ１０００走行会です。
クリスマスに走行会も初めてですが・・・
ナビの到着予定を参考に朝3時に出発。　ナビに北関東自動車道がないので逆らって利用してみたところ予定より1時間近く早い6時15分頃つきました。
入り口でいきなりサンタさんに遭遇してゲートオープンは７時ですと言われたのでちょっと待機。。。
このまま、少し寝ようかとも思いましたが、私の後ろに並んだＳ１５が爆音マフラーでアイドリングしながら待ってて、ちょっとイラっとしたので出直してコンビニで飲み物でも買うことにしました。
（周辺住民にとても迷惑なので絶対爆音マフラーでのアイドリング待機は絶対やめましょう）寒いなら毛布でも被ってろっと思います。

そんなこんなで、本番なわけで・・・
初めて走った感想は、？？？って感じです。
というか、走る寸前に気がついたことがあります。
1クラス10台ずつですが、周囲を見ると。。。
なみだ目のインプ？ＧＲＢ数台？フォレスター？、えきしーじ？、ぽるしぇ？、スイスポ？
ロードスター？
唯一、同格といえそうなスイスポもいましたが、やたらと直線で簡単に追いつかれます・・・

「でもブライトさん、このスピードで迫れるザクなんてありはしません。通常の三倍のスピードで接近します！」

実際赤いスイスポではなかったですが、どうやらＳＣか過給器が入ってるようで。。。。
「すご…い…！全車コルトの２倍以上のエネルギーゲインがある…」
ってやつらと同じですか・・・・いくらＥＣＵ設定して速くなっても間違いなく最弱でした。
この事実は、１ヒート目を実際走り初めて気がついたんですけど・・・（遅）
事前にエビス西での参考タイム送りましたが、一体何を参考にしたのか聞きたかったかも・・・

１ヒート目は初めてなので、完熟走行をもっとじっくりしたいですが、情勢が許さなかったので、適当に本能で走ってみました。

一見、優しい初心者コースに見えます。でも、微妙に魔物が潜んでるような？ってところです。
アクセルワークとブレーキングが重要だと思います。特にアクセル間違えるとスピンにつながりそうです。
うまくラインを取ったと自分で思っても、車体を一瞬揺さぶる魔物がいるのか。。。そこで、やばいと思ってアクセルやブレーキを一瞬抜くと一気にスピンモードになります。スピンに繋がりやすいアクセルワークは安全の要なんですね・・・・

それとＭＡＳＹＡさんお話に付き合ってくれてありがとうございました。
来年は、栃木の例の場所でミラーボール設置してＵＮＯやりましょう（笑）
おかげさまでいい情報がたくさん聞けました。

むーちゃん最後の最後に深夜作業手伝って頂きありがとうございました。まさか、パッドがあんなことになるなんて・・・
ＳＳ（家）に着く前に人生ごとリタイヤしてしまうところでした・・・

動画ですが、途中でカメラの電池が切れたので３ヒート目のベスト走行(46.547）です。
ベストタイム
45.8秒（あと2秒くらい詰めたいですね・・・）
反省点
・１コーナーのブレーキングが強すぎ
・２コーナーのブレーキングが弱すぎ
・最終コーナーシフトダウンの時期が早い（島に乗る瞬間が理想かな？）
くらいでしょうか・・・
あと、心なしか車の加速感がないような・・・周囲が速すぎるのもあるし、エビスのように下り坂ストレートでもないせいなのか・・・念のため、馬力チェックしてみようかな・・・