半熟コルト＠Z23Aのブログ一覧

たまたま、今日会社にミラージュの展示車がきてたので、昼休みにじっくり見せて貰いました。



私は、最初から買う気がないので文字通り見ただけです。そして、ただ無責任に素人評論します。
これから買う人は絶対参考にしないで下さい。（むしろ見ないでください）

































感想を一言で纏めると品質の割に高いし、削減が半端すぎると思いました。
これなら、コルトベリー９９．８万円の限定車を買ってたほうが良かったです。
こちらは、末期モデルで廉価版コルトですがね・・・

気になった点
・合板の溶接が甘いです。１０年くらいして見たら、事故暦あり？って勘違いするかもしれないくらい雑です。
（そもそも１０年後に値段がつくとは思えませんが・・・）

・エンジンのアーシングが鋳肌面に無理くりボルト止めされてます。
これではしっかりアース面が接地しないので、数年後には隙間から錆びて電気通りにくくなってアーシングの意味がなくなりそうです。

・エンジンの割りにインテークが細い気がします。（燃費重視のためかな？）

・プラスチックの角から糸が出てます。（しっかり、研磨して欲しい所です）

・運転席のシートベルトの根元が・・・・　プラロープですよ。（こんな構造はじめて見ました。経年劣化したらどうなるんでしょう？）でも、なぜか助手席はしっかりボルト固定です。

・後部トランク周りが薄いジュータンしかありません。（ロードノイズがうるさいと思われます）　競技車両作るなら、こういう作りだと剥がしやすくて良いですがね・・・


てな感じです。
タイ生産で円高を考えると三菱さん日本で売れたらボロ儲けですね。と言いたいです。
７年ほど前にスイフトが７９万円で出してます。
今の円高では、国内ではもう無理な価格設定かもしれませんが、タイ生産ならこれくらいのレベルで売って貰いたいものです。

現行他社より安い価格で設定しているつもりでしょうけど、５年以上乗ることを考えると１０万円程度の差では、乗ろうと思いません。　フィットやヴィッツなど人気車を買えば、乗り出しは２０万くらい高くても下取りと満足度、で充分戻ってくるお金だと思えます。

正直、三菱さんには、「ミラージュで町内走ってくるぜ！」ってな感じの元気な車を作って欲しかったです。