半熟コルト＠Z23Aのブログ一覧

某氏が遠方より遠征するということで、行かなくてはいられません。

雨の中での走行で、前回のスピンの記憶から全くスピードに乗れず終いでした。
動画を見てみたら、バックストレートでビビリすぎです。完全に安全速度で走ってますよ・・・
そんな中、某氏は雨にも関わらず自分の晴れた日のベストタイムと同じタイムを出してるのはさすがだと思いました。

そんな中で車の仕様を見つめてみると、ＮＡは、制動を短く突っ込みを奥までが基本と思ってましたが、雨の日の制動が長いこと長いこと・・・
雨の中走ってみるとグリップ力が落ちてるせいか、縦グリップがもう少し欲しいな？と思えたり、速度が殺せなくて、フロントがやたら流れるな（つまりはアンダー）？とか普段感じない所が出てきます。つまりは、普段どれだけギリギリのブレーキとタイヤ性能でやってたのかということになるんですかね？
とりあえず、その辺に課題がある気がします。おかげさまで来年の仕様の参考になりました。
（でも、一番はヘタレな自分を修正する必要がありますが・・・）

初めて自分の車と同じグレードの人と話をしたということもありますが、声に出してしゃべりながら、自分の車のブレーキをばらしてたら、うっすらと構想がでてきて・・・
１５Ｃはブラケットレスだから、バージョンＲと同じ流用するなら、ナックルまで交換してブラケットがつくようにする必要がある・・・だから、ブレーキ強化は難しい上に15ｲﾝﾁ以上にする必要があるから自分には無理だと考えてましたが、ブラケット無しの車で強化できないか？？と考えてみたら・・・ブラケット無しといえば。。。イタリアのブレーキですよね・・・

まあ、でかいのばっかりで無理かな？と思って会社の駐車場を歩いていたら、小さいのがありましたよ・・・

恐らくですが、某車の純正14インチが組めるかもしれません。ネット情報で調べる限りブラケットピッチがだいたいというかほぼ合ってます。
場合によっては、ナックルに多少加工を入れる必要がありそうですけど、アイデアが暖かい内に無理な相談に親身に乗ってくれる某ショップへ相談してみました。