半熟コルト＠Z23Aのブログ一覧

コルトバージョンＲになってついてきた機能ですが、違和感があります。

メーカーの解説が以下

滑り易い路面での走行や、急なハンドル操作などにより各輪のタイヤが適正なグリップを保ちきれないとコンピュータが判断すると、1輪または複数の車輪へのブレーキングを行なうとともにエンジン出力を自動的にコントロールすることにより、姿勢の乱れを抑制するモーメントを発生させて、クルマの安定性を確保します。（スタビリティコントロール機能） また、雪道などの滑り易い路面で発進する際、駆動輪のスリップを感知すると、スリップした車輪にブレーキをかけるとともに、エンジン出力を自動的にコントロールすることで、駆動力を適切に配分し発進・加速をサポートします。（トラクションコントロール機能）

つまりは車の姿勢が不安定になったら、自動でブレーキとエンジン出力をコントロールする機能ってことでしょうけど・・・・
ＦＦ車はリヤが滑るのは当たり前って考えてるので、作動されると違和感がでるのかもしれません。

先日、雪道で除雪車抜くときに除雪の雪が片方の車輪に乗ってしまう→ＡＳＣ作動→加速減→追い抜けない→後ろ渋滞・・・・なんてことがありました。仕方なく、側道に寄って取説とにらめっこしてそこで初めて、ＡＳＣの機能とＯＦＦの仕方を覚えました・・・
雪道は滑るの当たり前の話で、曲がるときに多少なり滑って曲がります。その時に作動すると曲がらない車になりますし、アクセルＯＮで切り抜けたいような道もあるので、できれば切っておきたいと思います。（切った後は、普通に運転できました。）

しかし、欲しい人にはほしいでしょうし。本当に姿勢制御が不能になった際は、あると便利なんでしょうね。むしろ私の意見は機械制御が受け入れられないロートルな戯言かもしれません。

個人的な仕様でもう少し効きを悪くするとか、ＯＮスイッチをハザード連動とかできないかなと思てしまいます。
なぜ、ハザードかというと自分の力量で姿勢が制御不能なお手上げ状態になるとスピン回転中でもハザードつける癖があるのでそこで作動すると便利だと思います。（そんな癖は私だけかも・・・）