半熟コルト＠Z23Aのブログ一覧

今日は、かなり早くに仕事を切り上げて帰ったのでゆっくりと全部チェックすることができました。

全部で５G分（約２時間）もあったんですよね・・・

とりあえず、アタックらしいところ？全部載せます。
わかってはいましたが、毎回何かに直線で置いていかれます。
突込みで取り返してるように見えますが、決して自分の腕ではないですね。
スピードが遅いのでコーナー手前のブレーキが周囲よりも短いからだと思われます。




反省点
・１コーナーと最終コーナーのステアリング量が多い特に最終コーナーはおつりをもらいかけてる事が多すぎる。
・バックストレートでもっと加速できる。S字手前でびびりすぎ
・ホームストレートも手前のS字でびびりすぎ

全部が解消できればあと１秒はいけると思えてきます。




多分これがベストタイムの動画です。
前の車に引っ張られて出てるようですね。
前の車は何かって？気にしない気にしない・・・・

とりあえず、次にエンジンマウントをやると落ち着くかな？と思いきや・・・・

やっぱり、次の野望が見えてしまいますね。

デフ・・・・

クスコのRSの解説読んでたら欲しくなってしまいました。

でも、デフ入れるほどの力量に達してるのか？ついでに強化クラッチも入れるか？１WAYか１．５WAYか？
などなど・・・選択肢が出ます。
車の寿命も永遠ではないので入れるなら早い方がいいような気もしますが、資金繰りの問題まで発生するほど効果なんですよね・・・
簡単に試算しても最低１５万はかかる気がします。（クラッチ込み）
慣らし運転まで考えれば年末のシーズンオフあたりでしょうか・・・
車遊びはお金がいくらあっても足りませんね・・・・

エビス西のビギナーズグリップに参加してみました。
実は、前日マフラー交換終るまでエントリーしないでいたんですが（笑
一人で参加したので午前中は微妙に寂しかったです。
こんな日だからこそ、成果が求められます。
朝から前回のベストタイムを微妙に上回るペースで周回しましたが、
今一伸びませんので思い切って助手席をはずして軽量化してみました。
結果、いきなり1秒削れました（早
ということは、運転席と後部座席はずるとあと2秒いける計算です（ﾑﾘ
とりあえず、今回はカメラを導入したので、動画を載せてみます。

ベストラップは1.19.651
たくさん撮ったので動画が一番速かったのかは不明です。



最初の1コーナー目がちょっとハンドル切りすぎな気もします。
疲れたので全部チェックしてませんが、最初のいくつかでよさげなのを出しました。
この後にタイヤが異常な片べりをしてたのでチェンジャーを使って左右入れ替え作業をしました。
2年ぶりでしかも５０サイズの入れ替えは15インチと言えども強敵ですね・・・
溝がなかったのはこの片べりのせいなのであと2回は走行会にいけると思われます（＾＾ｖ


次は1分18秒台に入りたいですね。


おまけ



普段あるものがそこに無いってのは切ないですね・・・（ついでに出す時にボディ少し傷をつけたのは内緒ですよ・・・・・）
1秒の代償は大きいです。

今日、マフラー交換していたら不可解な場所を発見しました。
中古ですから、その前の素性はよくわかりません。ただディーラー販売なのである程度安心して買いましたが、、、、
写真ではわかりにくいですが、リヤアクスルの内側からマフラー上部にかけて大量の塗装の粉が飛んでます。
ということで、査定してみました。
昔は仕事でよくやってて、事故車はすぐに見抜いてたんですが、自分が車買うときは本当に無頓着に全然見ないで選びます（ぉぃ

前のギャランも見ないで買ったわけですが、よくよく査定してみるとドア4枚交換トランクも板金跡あり運転席前からフェンダーにかけても交換塗装跡あり全塗装までしてあって、思いっきり事故車って感じの車でした。
高校時代の友達が中古車屋はじめたので、任せるから持って来てと予算だけ伝えて用意してもらった車でした。確かに予算が安すぎて無理があったのはわかるけど、一言言って欲しかったですね・・・
それ以外のも色々とあってその方とは疎遠になってます。

そういえば、このコルトも見てません。
今盛岡の支店にありますが、どうしますか？今月実績困ってるからお願いしますといわれじゃあ、この金額なら買います。と言って買ってしまってます。
よくよく考えると危ない買い方ですね（笑

とりあえず、コルトを調べると後ろからぶっつけられてフレームを修復してる跡や歪みもなく、左右の後部座席付近のパネルも調べましたが、事故暦になる損傷ではありません。
バンパーは、ちょっとだけ塗ってるのは辛うじてわかりました。（恐らくその時の塗装跡です）
事故暦にも補修不完全にもならないので、査定上は見逃しても良い程度です。
塗装跡を発見しなかったら、気がつかない程度です。

この状況から生々しく推定すると色がほとんど純正色にあってますので、新車時の傷の可能性が高いです。
なんとなく予想ですが・・・
展示車として置かれていて、安売りしてたか納車前に担当営業が気がついて修理させた車かな？って所でしょう。
新しい時に塗ると色落ちがない上光沢もあるので腕のいい板金屋だと区別つけにくいです。
とりあえず、謎が解けてすっきりしました。

6月3日にコルトがマイナーチェンジしたそうです。
よくよく見るとコルト１５Ｃがありません。
今ままで、普通に売れるグレードじゃないので、バージョンＲとコルトの余った部品で片手間で作ってる三菱の趣味の車だと思ってたので無くなると思ってませんでした（ぉぃ

ここで万が一事故をして買い換えるとなると、中古もあまり流れてないので三菱という線は薄いわけです。
バージョンＲは、ＮＡ派の私には何か邪道に見えてしまいます。

そうなったら、デミオかティーダあたりかな？