半熟コルト＠Z23Aのブログ一覧

とりあえず、あるもので交換しました。
多分、コルトプラスか何かのラリーアート製スプリングです。
これを持っていることにしばらく気がつきませんでした。
現状のラルグスが経たっているというか、今更ですが性能がそもそも・・・
自由長大きいせいか、路面のガタガタは拾いにくくなったので、結構いいかもしれません。
車高も上がったというか下がらなくなったので、今まで、段差を拾うとリヤが過剰に下がってフロントが浮く→トラクションが逃げる→操作に支障が出るという悪循環でしたが、だいぶ改善できました。
欲を言えば、もう少し固めが好みですがあり合わせで現状改善できたので、満足です。
あとは、リヤのトーをゼロに再調整すれば良い感じかもしれません。

朝起きたら、雪です。
というか、積もってますね。　異常気象すぎて予想してなかったから、既にノーマルタイヤだったりしますが、べちゃべちゃ雪だから、凍結しなければどうとういうことはないと・・・思いますけど。

しかし、最近は他県ナンバーが多いので、交通渋滞はおきてそうですね。

１ヶ月前くらいに凍結した上り坂を登れない車がいましたが・・・よく見るとスタッドレスは装備してるものの他県ナンバーで雪道になれてないようでした。
通りすがりのおばちゃんに「こういう時はね、斜めに登っていくといいんだよ」とアドバイスされていたようで
その車は指示通り斜めに登りきってましたが、次の車はやはり他県ナンバーでしたが立派な車だったので、アクセル吹かして滑りながら必死に登って行っていきました。
次は私のコルトでしたが、普通に登れました。後続も普通にきてましたので、普通の坂だったと思いますが・・・雪道では、アクセルの踏み込みは１ミリ単位でやらないと滑ってしまいます。
もちろん、雪道じゃなくてもアクセルを１ミリ単位で踏むことは重要です。一定速度で走るためには高低差があると速度が変わりますから。
私の場合教習所が厳しくて、そこは前もってアクセルの微調整をしておけと怒られて１キロでも誤差して走るとダメだしされて、速度計気にしながら走れば見すぎだといわれて・・・・なかなか合格もらえませんでした。
でも、甘いところは甘いみたいですね。