半熟コルト＠Z23Aのブログ一覧

今年は比較的暖冬だったし、もう降らないだろうと思い、洗車がてらタイヤ交換しました。
某氏より譲り受けたタイヤをしっかりと履いてみました。
サーキット用については、鍛造ホイールを2本買うことができたので、フロント2本のみ履き替えて使おうと思います。
タイヤを替えてわかったのは、スタッドレスがいかに柔らかかったかです。
最初、ステアリングが重すぎて何かタイヤ交換ぐらいで何かまずったのか？と思うくらい変わってました。走行中のステアリングもかなり安定してましたのでこれなら攻められそうです。

車高もあと１～２センチ低ければなぁ・・・と悩んでましたが、溝が低い分でぴったりになりました。
これなら、ライトユーザーであれば、この足かもしくはバネを入れる程度で満足できると思います。
メーカーがスポーツ車コンセプトにセッティングしてきただけのことはあります。
これでフロントブレーキ取り付けが完了したら、パッドと4点ベルトを調達すれば、とりあえずサーキットには行けそうです。

約20年前のボロボロキャリパーを修理すること1か月ようやく部品が完成です。
錆がひどすぎてロックピンが折れるアクシデントがあったりで心が折れかけてましたが、会社でバージョンＲのブレーキが欲しいという人がいたので、なんとか完成しました。

とりあえず、中古ローターとなぜか押入れの中に落ちていたエボⅢ用かな？と思えるパッドを組み合わせて完成です。
ついでにブレーキホースも買ってしまいました。これでしばらくブレーキ問題は解決です。
ですが、最後の問題が・・・・
ブレーキ交換してもエア抜きしてくれる人がいない・・・・
逆流防止弁でやる方法もありますが、ホースまで替えたらきっちりやりたいと思うので、車屋さんに頼むことにしました（ぉぃ）
最近、気力が衰えたせいかすっかり逃げ道になってます。
頭の中でシュミレートしたところではブレーキフルード以外はきっちりすべての部品を揃えたつもりですので、車屋さんとしては非常においしくない仕事で申し訳ないですが頼むことにしました。

これで残す大所は足回りとなりますが、色々話を聞いてると中途半端にお金をかけるなら純正で我慢して、お金を貯めてオーリンズあたりを入れたほうが良いという結論になりそうです。
中古があればオーバーホールして使いたいところですが、コルト用はほぼ皆無ですのでがんばってお金を貯めます。

一年で寒さが最も厳しい2月をやっと終えてちょっとずつ始動してます。
とりあえず、コルトに乗り始めて３カ月でやっと速度域にも慣れ始めました。
とりあえず、思ったのは前のコルトよりもタイヤの負担が半端ないことです。
そりゃ、重いし馬力あるしですが、スタッドレスがズリズリになってそうな感覚がします。
私の使い方だと海外製スタッドレスを毎年２本ずつ買っていったほうがいいかもしれません。

というか春まであと１か月なので夏タイヤの調達を全く考えていない。。。納車時についてきた夏タイヤは３部山程度のスタスペとネオバだし。。。使いどころに悩むタイヤです。
まあ、その前にヤフオクで落としたボロボロのエボⅢのキャリパーをつけないと・・・

こんなにサビサビのキャリパー初めてみたと思うくらいの悪いものでしたが１か月でやっとここまでたどり着きました。
塗装でマスキングしてた部分がサビはじめたのでここからちょっとだけ手を入れて完成です。
４月までにもう片側も完成させる予定です。