JBヒロシのブログ一覧

本日⑧にて焼肉オフがありました。サムライで4駆に入れるのも初めてとなりました。

行きの高速は幌を外して走り、めちゃ気持ちよかったです。これが幌の特権ですね。

さて入り口林道に入り、4駆に入れて異変に気付きました。

２２のパワステ移植しているのですが故障してました。

普段から効いてないと思ってましたがやっぱりでした。

パワステ付きの故障はパワステ無し車より重いです。

さらに前後デフロック、ちょっとだけハンドル切るだけでもかなりの力が要り、さらにデフロックですからそれ以上曲がりません。何回もバックしましたが、バックも一苦労。あらぬところへ向かって行き危なかったです。

結局ほとんど走れずでした（笑）

みんなが走ってるときにサムライ眺めてました。ん～かっこいいと思って写真を撮りました。国防色もここではものすごく似合います。良い色だ。

サムライは同じジムニーのようで違うオーラを放ってました。

帰りの中国道では自衛隊車両が3台合流してきまして、うち1台は僕の後ろに付きました。

周りから見ると違和感ないだろな（笑）

本日参加のみなさん、お疲れ様でした♪

こんばんわ！写真は現在のサムライの姿です。

年式は１９９１年式、型式はSJ４１０やSJ413ではなくその後のJC５１Cです。いわいる最終モデル？

グリルもJA１１やJB31と同じになります。エンジンもインジェクションでJB31と同じはずです。





まず現在の仕様。

キタガワ2,5インチアップ足回り、

ボディリフト1インチ、

フロントデフロック、

リア、キタガワオートデフロック、

６点式ロールバー＋アウターロールゲージ、

前後バンパー変更、

１１トランスファー、

ステアリングダンパー、

リア、キッカーショック、

タイヤ、スーパースワンパー３２×9,5（JBに履いてたもの）

ノーマルフェンダー＋3インチラバーフェンダーそんな感じです。

外装色は分かりにくいですが国防色です。

さて計画の方ですが、外観から行こうと思ってます。走り重視ならダウンギア、フロントエクストリームシャフトでもう十分な戦闘力発揮しますが、後回しにします。

計画の順番はタイヤ、BF、KM2の31×10,50にします。そして全塗装（純正色）色はガンメタか紺メタ。内装がガンメタなんで、元色のガンメタ濃厚です。予算の都合上これだけで3ヶ月見てます。

大阪では国防色は右の人（右○）しかいません。視線が熱くて耐えられません（笑）

リア周りは貴重な純正リアバンパー持って帰ってきました。これも付けたいです。

本場アメリカでは何故か純正バンパーのままで走っているのが圧倒的に多いですし、僕の中ではサムライはこの純正です。ボディリフトをしてるのでなんとかつけてもらうつもりです。

光るサイドマーカーもポイントの一つですね。

純正バンパーはヒットするで～と声が聞こえてきますが、僕には聞こえてません（笑）

そしてクローラーギアです。予算の都合上フロントデフはノーマルに戻そうと思ってます。

神Vなど真剣に走るとポキポキとシャフトが折れるでしょう。３１はマシなのかな？

どのみち足廻りを動く足にしてからフロントエアロッカーにしたいと思います。

サムライやJB31は足が動きにくいです。説明は省きますが分からない方は誰かに聞いて下さい。

もうJBヒロシ号で行きたい難所はほぼ制覇してきました。なので今回は走りは二の次です。外観からのんびりと楽しんで行きたいと思います。

走行会は数ヶ月～1年は自分からはしないと思います。それぐらいゆっくりで考えてます。

気が向けばみなさんの集まりにテストがてら参加させて頂きますのでよろしくお願いします。走りませんが（笑）

国産ジムニーとの細かい違いや特徴など後日フォトギャラにてあげますので、また見てくださいね。

ではみなさんどこかでお会いしたときはよろしくお願いします。