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ルテニウムのプラグへ交換してから2.5万キロでイリジウム針針プラグにしました

原因は分かりませんが

２万キロ過ぎたあたりで不調の兆し・・・


↓

・アイドリングの不調
　(ブレーキ→減速→停止直前エンジンが挙動不審に＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／ﾅﾆｶﾞｵｷﾀ！)

・加速時のもたつき

・燃費が（タイヤの磨耗も否定できないけど・・・）
16ｋｍ→13ｋｍと急降下


となんかまずいな～

と思い

先に

針針プラグにして様子をみることにしました

前回EGRバルブを交換していますが

これもあやしそうなので

「ルテニウム」が悪いのか・・・

「EGRバルブ」が悪いのか・・・

参考までに外したルテニウムは整備手帳に乗せました

よく見ると

それぞれギャップが変わってます・・・

あまり情報がないのでなんともいえないな・・・orz

針針プラグで渋滞走行（ストップ＆ゴー）では今のところ安定中～ヽ(^o^)丿