<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>エルピーダ / 横浜総研</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/</link><description>問題が発覚すると、解決するまで四六時中頭から離れません。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 14:07:49 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>エルピーダ / 横浜総研</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/</link></image><item><title>ノッキング解析ツールの製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48975946/</link><description><![CDATA[以前に作ろうとしたノッキング解析ツールの設計をやり直して、もう一度基板を発注しました。

ノック信号を増幅後にA/D変換して、USB2.0 Full Speed(12Mbps)でPCに転送し、PC上でリアルタイムにフィルタリング＋周波数波形を可視化できるようにします。

マイコンはルネサスの ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2026 00:23:31 +0900</pubDate></item><item><title>点火ドライバ基板の動作確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48961388/</link><description><![CDATA[先日発注した点火ドライバ基板が納入されたので、部品を実装して、動作確認しました。
問題なしです。...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2026 02:14:41 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48945216/</link><description><![CDATA[ようやく70φのマフラーが完成しました。

製作途中で、作り始めた当初の下手な溶接を一部やり直したり、アルゴンガスが無くなって補充を依頼するなどして、時間がかかりました。

なるべく静かになるように大きなサイレンサーを２個使用したために、だいぶ重くなってしまいました。



...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2026 22:51:39 +0900</pubDate></item><item><title>数年ぶりの点火ドライバ基板改定：MOSFET化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48940699/</link><description><![CDATA[数年ぶりに点火ドライバ基板をリニューアルしました。今回の主な変更点は、ドライバ素子をPNPバイポーラトランジスタからN-MOSFETへ変更したことです。

マイコン側から見て「Highアクティブ」の動作を維持するため、回路内に反転段を追加しました。これにより今までと同様に、万が一マイコンがフリー ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Feb 2026 02:20:55 +0900</pubDate></item><item><title>7A-G用マフラー製作その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48872358/</link><description><![CDATA[パイプとタイコを仮付けでつないで、今日ようやく形になりました。
一昨日にいったん形になったんですが、気にいらない所があったので一部をばらして、作り変えました。

設計指針をChat GPTにもらいました。以下のように。

----------------
Q1 パイプを斜めカットしてつな ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jan 2026 23:33:29 +0900</pubDate></item><item><title>7A-G用マフラー製作その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48855651/</link><description><![CDATA[TIG溶接の作業にも少し慣れてきました。
まだ自分が納得できるほどきれいなビードは作れませんが、溶接したい箇所に多少の隙間があっても、ある程度自由に溶接できるようにはなってきたと思います。

ただ、馬に載せた車の下でマフラーを製作するのは、やはり大変です。
位置合わせと脱着を何度も繰り返す必 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2026 21:34:32 +0900</pubDate></item><item><title>7A-G用マフラー製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48841847/</link><description><![CDATA[前回、7A-G用の70φマフラー設計について投稿してから、気づけばもう2カ月が経ってしまいました。
なかなか時間が取れず手付かずのままでしたが、休みに入ったのをきっかけに、ようやく製作を開始します。

本格的にTIG溶接をするのは今回が初めてです。練習を兼ねながら進めていきます（ぶっつけ本番と ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2025 20:09:54 +0900</pubDate></item><item><title>7A-G, 1850ccで240psを狙うためのマフラー設計</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48720982/</link><description><![CDATA[写真のマフラーを最適なものに作り直すべく、寸法測定と机上計算を行いました。

目標出力から必要な流量を見積もる

目標出力：240ps（metric horsepower）
換算：240ps ≈ 236.7hp
NAの経験則：1 lb/min の吸気 ≈ 9〜10 hp（保守的に10hp ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Oct 2025 00:45:44 +0900</pubDate></item><item><title>レカロの足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48425792/</link><description><![CDATA[レカロのシートを普通の椅子として使えるように足を作りました。
このシートはアルカンターラに張り替えてから、あまり走っていなかったので、もったいなくて手放せず再利用しました。

製作費用は
2mの角パイプ　2本で2,000円位
ゴム足、8個（使ったのは4個）500円位
ボルト+ナット+ワッ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2025 23:36:23 +0900</pubDate></item><item><title>牽引フックのナットを交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48356354/</link><description><![CDATA[先日、AE86の牽引フック用のナットのねじ山が左右共にが壊れてしまったので、タップを立ててササっと解決しようと思っていました。ところが既にヘリサートが入っていて、それを知らずに、そこにタップを突っ込んだらヘリサートが崩壊してしまいました。それで仕方なくナット部分を切り出すことにしました。


 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Apr 2025 22:11:04 +0900</pubDate></item><item><title>ECUと接続するWindowsアプリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48291252/</link><description><![CDATA[　今まで使ってきたアプリケーションは大分昔に基本設計を行って、長い間、機能追加と改良を続けてきたものです。親ウィンドウの中にたくさんの子ウィンドウを作るタイプの、いわゆるMDI（Multi-Documentインターフェイス）を採用しています。このスタイルはいまどきではないんですよね。今は大きなアプリ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Mar 2025 01:15:52 +0900</pubDate></item><item><title>EXポート拡大</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48288663/</link><description><![CDATA[拡大加工中...]]></description><pubDate>Sat, 01 Mar 2025 23:50:06 +0900</pubDate></item><item><title>塗装が終わったので組み立て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48183288/</link><description><![CDATA[フロント周りを塗り終えたので組み立てました。
大きな隙間は出きないつもりで作っていたのですが、最後に組み立ててみるとフロントスポイラーとバンパーの隙間が大きくなっていました。この隙間は我慢できなかったので、速攻で隙間にゴム板を入れてパテ付けして、もう一度塗りました。

そうこうして、ようやく出 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2025 00:28:13 +0900</pubDate></item><item><title>フロントフェンダー周りも塗った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48143685/</link><description><![CDATA[マスキング


左右いっぺんに吹きました。下地がFRPだと塗料をかなりはじきますね。何箇所か垂れてしまいました。色を3回で決めようとせずに4,5回かけてゆっくりとやれば良かったです。垂れてしまったところをシンナーで拭き取って成功したところもあるのですが、一部は失敗してしまいました。右側は部分的 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2024 20:41:02 +0900</pubDate></item><item><title>左後ろも塗った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48116991/</link><description><![CDATA[マスキングして、クリア吹く範囲まで1500番で足付け、シリコンオフ、タッククロスまで。


白とクリアまで吹いた。
...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2024 15:05:32 +0900</pubDate></item><item><title>塗ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48091653/</link><description><![CDATA[右後ろだけ塗ってみました。

Before


After

...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2024 20:00:37 +0900</pubDate></item><item><title>塗装してみようか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/48086068/</link><description><![CDATA[初めて塗装をやってみようかと思い、アネスト岩田のスプレーガン KIWAMI-1 RTを買いました。
カッコいい！　使うの楽しみ！...]]></description><pubDate>Thu, 14 Nov 2024 23:39:26 +0900</pubDate></item><item><title>鉄板フェンダー８月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/47909459/</link><description><![CDATA[ようやくサフェ入れた。
...]]></description><pubDate>Mon, 19 Aug 2024 01:15:52 +0900</pubDate></item><item><title>フロントスポイラーを縦に延長</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/47904361/</link><description><![CDATA[フロントスポイラーを上下にカットして25mm延長


裏からグラスファイバーを貼っているところ
この後、表にパテ入れ


サフェ入れたところ
...]]></description><pubDate>Sat, 17 Aug 2024 01:22:36 +0900</pubDate></item><item><title>鉄板フェンダー3月末</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/47627853/</link><description><![CDATA[鉄板フェンダーを付ける作業が大体終わりました。これからパテを入れます。

...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2024 06:41:22 +0900</pubDate></item><item><title>フロントフェンダーのエア抜き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/47501168/</link><description><![CDATA[フロントフェンダーのエア抜きダクトを作りたかったので、レースカーを観察してみました。

トヨタ スープラ GT500、2024年仕様


日産 Z GT500、2024年仕様


ホンダ シビック GT500、2024年仕様


スープラやZみたいに斜め形状になっているほうがか ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Mar 2024 08:10:19 +0900</pubDate></item><item><title>地味すぎる作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/47498937/</link><description><![CDATA[給油口の蓋の蝶番を別のところに付け直します。
錆びてボロボロの蝶番は再利用しません。
蝶番はモノタロウにたくさんラインナップがあるので、そこから適当なのを選びました。選んだ蝶番は１個177円でした。これ↓。２個購入しました。

蝶番を付け直しました。下側にスペースを空けています。


 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jan 2024 20:28:30 +0900</pubDate></item><item><title>鉄板オーバーフェンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/47474981/</link><description><![CDATA[今まで写真のようなFRPのオーバーフェンダーを使っていました。これの代わりに、リアだけ鉄板のフェンダーに作り換えようとしています。ついでに形状も少し変更しました。

①型を取りました。


②型を使って鉄板を切り出しました。


③曲げました。


④つけました。
...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jan 2024 22:58:49 +0900</pubDate></item><item><title>ロジックアナライザLA1010</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/47215432/</link><description><![CDATA[うちのECU開発では最近、設計変更でCPUを新しいものに変更したのですが、このCPUで初めてCANを動かすのにさんざん苦労して、２カ月の間ずーっと動作させることができずに悩んでいました。

そこで、デバッグのために安いロジックアナライザ、LA1010というやつを買いました。アマゾンで&#165; ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Sep 2023 00:35:35 +0900</pubDate></item><item><title>REGOLの新製品オシロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/47194484/</link><description><![CDATA[とんでもない価格破壊だ。
この↓REGOLの4chオシロの新製品 DHO814 は12bitの分解能なのに&#165;75,240（税込み）。
https://jpmall.rigol.com/item.html?item_id=14831.25GSa/sサンプリング周波数帯域は100MHzメモ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Sep 2023 20:03:24 +0900</pubDate></item><item><title>リア車高調のおにぎり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/47069472/</link><description><![CDATA[AE86のリア車高調の頭に取り付ける”おにぎり”をCADでデザインしてみました。
丸でもない、四角でもない、自由曲面のデザインは初めてだったため、膨大な時間がかかってしまいました。
途中で何度かあきらめようと思いましたよ。
おにぎりの下側にスフェリカルベアリングが入ります。



図面 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jul 2023 20:30:07 +0900</pubDate></item><item><title>4A-Gノーマルクランクプーリー専用全円分度器</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/46925931/</link><description><![CDATA[4A-Gのノーマルクランクプーリーにぴったりハマる全円分度器を3Dプリンタで作ったよ。分度器の内側がぴったりハマるようになってて、シングル化改造してあるプーリーではさらに外側でもハマる。目盛りはパワポで作ってプリントして貼り付けた。
...]]></description><pubDate>Tue, 02 May 2023 15:35:30 +0900</pubDate></item><item><title>CANタコメーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/46715329/</link><description><![CDATA[
先日作ったCANタコメーター、思いのほかレスポンス良かった。
純正タコメーターとは全然違う。

もうアクセサリーを作るのはやめて、ECUの開発に専念します。...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2023 18:44:31 +0900</pubDate></item><item><title>CANゲージ　QVGA液晶版</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/46660718/</link><description><![CDATA[QVGA液晶を使ったCANゲージを試作しました。
部品コストはOLED版のCANゲージとほぼ同等になりました。
OLEDより液晶の方が少し高価ですが、CANコントローラを内蔵しているSTM32マイコンを使ったので、CANコントローラICを削減できた分でほぼ相殺しました。
純正のメーターパネルの ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jan 2023 23:21:24 +0900</pubDate></item><item><title>CANゲージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/46656721/</link><description><![CDATA[先日作った基板に部品を実装しました。
ECUから出力したCANデータから目的のCAN-IDのデータを抽出してOLEDに表示するものです。

こんな←感じで動作確認して、その後、車に組み込みました。
OLEDが４つ並んでいますが、一番左だけがCANゲージです。吸気温度を表示させています。ほかの ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jan 2023 11:34:33 +0900</pubDate></item><item><title>4層基板が安くなってる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/46598735/</link><description><![CDATA[JLC PCBの4層基板の値段を久しぶりにチェックしてみて、ちょっと驚いたよ。
50m x 50m以下の小さい基板だと、2層基板と4層基板が同じ価格（5枚で$2）になってた。
（サイズが大きい場合はまだ価格差があるみたいだけど）
もう苦労して2層で作る必要が無くなっちゃったねぇ。
ちなみに6 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Dec 2022 01:44:13 +0900</pubDate></item><item><title>ノッキング測定装置の検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/46525792/</link><description><![CDATA[　ノッキングセンサーを作ろうと思い立ってから2年が過ぎてしまいました。ようやく製作を再開しようと思ったのですが、その前にノッキングセンサーの信号処理について、良く検討した方が良いと考え、まずはノッキング測定装置を作ることにしました。測定器ですから（ECUとは異なる）ハードウェアリソースの制限はあまり ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Nov 2022 10:29:31 +0900</pubDate></item><item><title>続　ソケットホルダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/46540503/</link><description><![CDATA[先日紹介したソケットホルダーが好きすぎて自作してしまいました。
ベース部分は光造形の3Dプリンタで作りました。自分で作れば長さも自由自在ですしね。材質は8228 Resinというもので、最初から色がついています。製作費は$1.83でした。

それに、こういう↓マグネットを用意して、中に入れまし ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Nov 2022 22:46:00 +0900</pubDate></item><item><title>おすすめのソケットホルダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/46402082/</link><description><![CDATA[　この写真のソケットホルダー、とても良いです。おすすめです。
レールにマグネットが埋め込まれていて、ツールキャビネットの引き出しに置くと底面にくっつきます。磁力が強いのでマットが敷かれていても大丈夫てす。ソケットはそれより弱い磁力でレールに付くので、ソケットを取り出すときにレールごと浮き上がること ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Sep 2022 00:46:11 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンECU開発 2022/05</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/46148320/</link><description><![CDATA[CPU変更後の新基板で、おおよそドライバビリティの悪いところが無くなってきました。（細かいところではまだ、いくつか追加したい機能はありますが、実装の難易度は低いと思っています）
自分の車は「スロットルスピード ＆ ダイレクトイグニッション」の設定だったので、今後は、他人の車で「Dジェトロ ＆ デス ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2022 00:50:10 +0900</pubDate></item><item><title>PLX A/Fメーターの表示部その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/46146268/</link><description><![CDATA[先日試作したPLX A/Fメーターの表示部を量産を見据えて？作り直しました。
DC/DCコンバータを追加した基板と、3Dプリンタでケースも作りました。
iMFD Serial ProtolでPLX本体とつながります。（アナログではない）



コネクタは後ろに配置しました


設置 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 May 2022 23:50:30 +0900</pubDate></item><item><title>アプリに加速度の算出機能追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/46020143/</link><description><![CDATA[ECUのセッティング用Windowsアプリ（左図or上図）のログ解析機能に加速度表示を追加しました。
加速度を求めるために加速度センサを使おうかとも思ったのですが、もっと手軽に実現したかったので、エンジン回転数の変化量を計算することにしました。
しかし、エンジン回転数の計測結果には僅かながら周波 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Apr 2022 23:58:05 +0900</pubDate></item><item><title>3Dプリントサービス使ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/45899277/</link><description><![CDATA[最近、JLCPCBっていう中国の基板屋さんが3Dプリントサービスを始めたのですが、けっこう安いので使ってみました。

↑これは1/4sqのソケットホルダーです。これで$1.8です。
これ以外のものは$1でした。


↑仕事机のそばに置いている小さい工具箱に入れるために、幅の小さいソケット ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Feb 2022 23:55:59 +0900</pubDate></item><item><title>PLX A/Fメーターの表示部</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/45843248/</link><description><![CDATA[PLX A/Fメータの表示部の試作品を作ったよ。（しかたなく）
UARTでデータを受信して、A/Fの値をOLEDに表示してます。

PLXの表示部って時々表示が消えちゃうんですよね。そういう症状が出たときにはタッチセンサを使って”Reset To Factory Settings”を呼び出せば ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Feb 2022 01:06:16 +0900</pubDate></item><item><title>新しいECUがひさびさに動いたよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/45820208/</link><description><![CDATA[以前のブログでエンジン制御ECUのCPUを変更して作り直したと書きましたが、それから2年が経ってしまいました。ハードウェアに手を入れると、不具合が出たときに、その原因がハードウェアなのか？ファームウェアなのか？またはパラメータ設定が不十分なだけなのか？はたまたそれらの複合的な問題なのか分かりにくくて ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jan 2022 12:25:13 +0900</pubDate></item><item><title>TSMC熊本の28nmって時代遅れなの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/45789426/</link><description><![CDATA[TSMCとソニーセミコンダクタが合弁で熊本に半導体工場を作ることになりました。
これについてネットのニュースやコメントでは、そこで使われる28nmプロセスが枯れた10年前の技術だと書いてあるのが目につきます。
本当にそうなのでしょうか？

まずはプレスリリースを良く見てみましょう。
TSM ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jan 2022 23:49:41 +0900</pubDate></item><item><title>半導体不足の影響</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/45739752/</link><description><![CDATA[ECUやメーターなど、どんな電子工作でも半導体が必要です。そのため、普段から頻繁に半導体を発注しているのですが、最近は半導体不足の影響が凄まじいです。

例えば、コスパ最強だと思っていた小さなマイコン、STM32F103は安いときには100円程度だったのですが、今では1000円前後になっています ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Dec 2021 16:19:28 +0900</pubDate></item><item><title>点火マップの形を計算で求める　～スロットルスピード編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/45280654/</link><description><![CDATA[　前回はMATLABサポートページにあるエンジンモデルの一部を使って、”Dジェトロの点火マップの形”を計算によって求めました。今回は”スロットルスピードの点火マップの形”を求めてみます。

　Dジェトロの点火時期を求めるのは簡単でした。なぜなら、回転数と空気量が決まれば、その時のトルクは一つの方 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jul 2021 23:54:44 +0900</pubDate></item><item><title>点火マップの形を計算で求める　～Dジェトロ編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/45278636/</link><description><![CDATA[エンジンが発生するトルクは空気充填量の質量、空気/燃料混合比、点火進角、エンジン速度の関数となり、次の式で表されます。

これは経験的関係だそうです。
引用したのはMATLABのサポートのページです。

この式を使って点火マップを作ってみます。
具体的方法
１，上の式の点火時期σに1～ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jul 2021 22:35:10 +0900</pubDate></item><item><title>1/4sqのラチェットハンドル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/44598707/</link><description><![CDATA[ファンネルの脱着時に1/4sqのラチェットを使うとファンネルに傷が付きやすいんです。ここの脱着の頻度は高いので、ヘッドの小さなラチェットハンドルが欲しいと思っていました。ヘッドが小さければファンネルに当たらないですからね。




最初はスナップオンのハンドルを使っていたのですが、スナップ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2020 14:54:46 +0900</pubDate></item><item><title>安い液晶メーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/44138825/</link><description><![CDATA[安いQVGA液晶でメーターを作ってみました。液晶は700円位、マイコンはSTM32F103で100円位です。基板は新規に設計しました。液晶の工作をするのは初めてなので、今回はお試しで燃圧計を作ってみました。アナログ入力の他にCAN端子も付けました。

安い液晶ってSPI入力になっている関係で、表 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jun 2020 01:53:23 +0900</pubDate></item><item><title>A/Fセンサ作ってみたい人いる？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/44101776/</link><description><![CDATA[A/Fセンサのプリント基板を作ってみました。
動作未確認で正常に動作するかどうかわかりませんが、一緒にいじってみたい人いますか？
基板はこれから発注して５枚を作りますが、自分では１枚しか使わないので残りは差し上げます。
（部品代は実費）

A/Fセンサって、調べてみると分かりますが、やるこ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2020 21:20:13 +0900</pubDate></item><item><title>安い基板屋さん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/43938044/</link><description><![CDATA[つい最近、中国のFusion PCBという基板屋さんの$7.9セールが終わってしまいました。10cm x 10cm以下の基板が送料込みで$7.9という内容でした。このセールは結構長い期間やっていて、最近ではいつもこのセールを使ってたのでとても残念です。
このセールが終了した今、基板を製作するならど ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2020 03:23:30 +0900</pubDate></item><item><title>以前に作ったECUの動作確認がようやく完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/43845010/</link><description><![CDATA[以前に紹介したECUの動作確認をようやく終わらせました。デュアルインジェクタ非対応のタイプです。頑張って小さくしたつもりでしたが、LINKと比較して占有面積は大差ない大きさになりました。ただしハードウェアの機能（アクチュエータの数等）はATOMより多いです。
　特徴的な機能としては、トリガ入力のス ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2020 10:58:46 +0900</pubDate></item><item><title>4A-Gデュアルインジェクタ計画 その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/496300/blog/43805865/</link><description><![CDATA[最近忙しくて車の作業ができていません。
そんな中でデュアルインジェクタ化のために中古のインジェクタを買いました。
今使っているインジェクタと同じSXE10用の340ccです。
2つ合わせれば十分な容量になるはずです。
買ったインジェクタは汚かったので超音波洗浄してみました。ECUをつないで6 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2020 23:16:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>