ひガシーガのブログ一覧

いや～、
アップはどれ位ぶりでしょうか。
もはや記憶にすらございませんので、もしやすると
皆様の記憶からも消されているかも知れませんね･･･。
安心して下さい、生きてますよ。（笑

さて、通勤用に使用しているジムニーですが、
フォグが片方切れているとのご指摘を受けました。
今年の冬は天候にも恵まれ、そんなに困ることもなかったので
暫くそのまま放置。
するとどうでしょう。
いきなりの寒波により、通勤時間も薄暗くなってしまったではありませんか。
あぁ、フォグが欲しい･･･。
必要になった時、時すでに遅し。
まぁクソ寒い中、かじかむ手にムチを打ち、バルブ交換を敢行。
あまりの寒さに、途中で止めようとも思ったのですが、
バルブが途中まで回った状態（外れそう）のまま微動だにしない。（滝汗
浸水されても厄介なので、限界まで粘りに粘りました。
プライヤーまで使用して何とか外れたため、左は交換終了。
次はジム吉には厄介なことで有名な右側。
作業は単純そのものなのに、障害物のせいで取り外しがまるでパズルのよう。
フォグの方からバルブの切り欠き状態を嫁に確認してもらいつつ、
吹雪の中、何とか３０分で作業終了。
安っすいバルブを購入したので、すぐに切れないかだけが心配･･･。

明日やろうは馬鹿野郎。
気付いた時はお早目に･･･って事ですな。

地元に戻り、通勤用小型車を購入した瞬間から欲していた雪国の冬の友、エンスタ。
エクには購入と同時に装着していたものの、大阪での使用頻度が低かったためか、これまで無用の長物
として嫁に認識されてきました。
しかし、寒さが増すにつれて次第に便利さが分かってきたのか、密かに使い始めていた嫁。
お陰で有難いことに、いつの間にやら私の車のエンジンを毎朝せっせと外へ掛けに行ってくれるように
なっておりました。
そうこうしているウチに寒さは増し･･･。
当然のように私と嫁との利害が一致するに至り、一気にエンスタ購入認可の方向へ。
本格的に寒くなる前にコツコツと下準備（クラッチスタート・キャンセル等）を開始し、ＭＴ車への取付準備
（確認）を行いました。
取付けも基本的にＭＴ車には禁止されているため、自力で付ける以外に方法は無く、ネットにてユピテル
製VE-E590Rを入手し、ＤＩＹにて取付けを実行しました。
ドアロック機能まで生かす方向で取り組んだため、多少モタツキはあったものの、全て正常に動作する
に至り、無事完了。


それを使い始めて早数週間。
今朝ほどその便利さを痛感する日はありませんでした。
始動時の車内温度が、何と－３度。（汗
北国では何てことのない気温かも知れませんが、北陸ではかなり冷え込んだほう。
毎日そのまま乗り込んでセルを回すことを考えると、２万５千円の投資は決して高くはないと思います。
乗り込んだときには暖かく、ボディの霜も融け、冷凍庫のマグロの様に真っ白になっている周りの車を横目
に、いきなり吹け上がるエンジン。
いや～、やっぱり北国・雪国の必需品。
どんなパーツよりも費用対効果バツグン。
ホントに有難いパーツです。


※．因みに、当初はブレーキ検出したものの、ブレーキングの度にリレーの作動音が煩かったため、後に
　　 サイドブレーキ検出に変更したのはココだけの話です･･･。（笑

ワシのジムニー。

あたりが出てきたのか、ワシが慣れただけなのか。

何だかブレーキが効くようになってきた気がする。

短絡的なパッド交換はヤメて、もう少し様子を見てみるとするか・・・。

<満足な点>
　意外に静か。
　そこそこパワフル。
　レギュラー仕様。
　夜間走行も意外と見通しが利く。（ＨＩＤではなくフツーのライトなのに）
　何処へでも行ける安心感が大きい。
　スポーツカーとは違った運転の楽しさがある。

<不満な点>
　狭い。
　荷物が載らない。
　ドリンクホルダーが使い辛い。　
　ブレーキの効きが悪い。
　スピーカーの音が酷い。
　









てことで･･･

とりあえずインナーバッフルボードがもうすぐ届きます。（爆

お金が無いので、スピーカーはまた今度♪

まだこの程度ぢゃあ、ノーマル、ノーマル。（笑

エンジン音が静か。

ロードノイズもほとんどしない。

それでいてパワフル。

なかなか快適なジムニー。

でも･･･



























ブレーキがぜんっぜん効かねぇ･･･。（汗


グッと踏んでも、ズルズルいきやがる。

スキール音なんてするんだろうか。

こんな車にＴＶでも付けた日にゃあ、オカマ確定。

事故る前に、パッド交換確定デス。（汗