ひガシーガのブログ一覧

先日も少し触れたと思いますが、只今レカロの洗濯中・・・。
座面部はすんなりバラせたものの、背もたれ部は破壊する危険があったため、実家にそのまま放置プレイ。（笑

誰かご存知ありませんか？
ＳＲ－Ⅱ（Ⅲ）のベルトホールの外し方・・・。

やる気になれば何とかなりそうな気配もしますが、想像で触ると危険な場合もあるので、チョット石橋を叩いてみようかと。（笑
最悪、表皮はそのまま剥がす事も出来ますが、元に戻すのに手間が掛かりそうなので・・・。（汗

それから通常のタッカーではなく、シート表皮を裏で「末広がり」に止められるタッカーって、何て名前の工具なのでしょう・・・。
特殊工具のために高価だったりするのでしょうか。
誰がご存知ありませんか？

聞いてばかりでスミマセン・・・。（汗
あぁ・・・連休のお陰で明日は出勤日だぁ。

Ｕターンラッシュも、ラッキーな事に名神にはあまり影響が無かった様子。
いつもとほぼ変わらないペースで昨日無事に大坂入りしました。

私もＧＷ中は、多分に漏れず田舎へ。
今回の連休中にやりたい事が幾つかあったので、作業後直ぐにアップしたかったのですが、田舎にはＰＣ環境が無いのでムリ・・・。
とゆー事で、本日に至りマス。

５月２日に、以前より言っていた「バッ直」化を実行。
配線ガイドにて、車内に配線を引き込む際に多少モタついたものの、それ以外はすんなりと終了。
・・・のハズが、ＡＣＣを入れても電源が来ない。（汗
あまりにも作業がすんなり進んでいたので一瞬プチパニック。

まさかのバッテリー接続忘れ。（爆

バッ直の結果は、思った以上に効果がアリました。
リヤモニターのチラつきは皆無になり、ナビ画面と全く同じに。
まさか、ここまでとは・・・。（汗

続いて５月４日。
腰痛対策のため、手持ちのＳＲ２・３導入が４月の家内会議で決定。
新しい車に多少使用感のあるシートを持っていくのも抵抗があったので、取付前に分解・クリーニングを実行。
座面部分までは何となく分解でき、サイドサポート部分の表皮を剥がし、まず洗濯。
内部のウレタンも思った以上に状態は良く、折れ、割れ、ヤレは見当たらず。
洗濯し終えた表皮がかなり綺麗になったため、更に全部ひっぺがして洗濯したくなってしまった。（笑
しかし、残念ながら背もたれ部分の分解方法が分からず、破壊しても困るので途中棄権。
何とか次回までに分解方法を把握し、是非全面クリーニングしたい所デス。
しかも表皮の素材がブルーのアルカンターラの為、取扱いの方もイマイチ・・・。
色落ちさせずに汚れを落とすにはどーゆー洗剤を使えば良いのか、はたまた縮んだりしないのだろうか・・・等々。
東レのエクセーヌと同じモノのハズなので、次回までにＨＰで調べておこう・・・っと。

しかし、いざこうやって書いてみると大した事してなかったんやなぁ・・・。（笑
連休は「バッ直」と「シートの洗濯」・・・って思ってたのに、３分の１も終わってないぢゃん。
ダメダメだぁ・・・。

大人６人、乳児１人の７人乗車をしました。

エクシーガ、想像以上に使えマス！

娘のお宮参りだったのデスが、皆、大絶賛。（笑
かなり快適だった様デス。
運転手の立場から言わせて貰うと、思った以上に重さを感じずビックリ！
軽く走ります。
ただ、ブレーキが・・・(^_^;)
まぁこれはしょうがないか。（笑

前回（必死に・・・）の件以来、年甲斐も無く走り系パーツに目が行く様に。（笑
家族の為に快適さを手に入れた分、走りは諦めたハズだったのに、どうやらそろそろストレスを感じ始めた模様。
そこへ来て、先日久々に前車（４駆のセリカ）のハンドルを握る機会があったモンだから、さらに追い討ちをかけてしまう事に。（前車は後輩君へと受け継がれてマス。）
低いし、曲がるし、止まるし、煩いし。（笑
オーリンズの足回りは流石、メチャメチャ気持ち良かった・・・。

私としては「十年乗れる車」を目指したいので、無闇にボディに高負荷を掛け、箱の寿命を縮める様なことはあまりしたくない。
理想は、剛性高く、反応素早く、乗り心地は損なわない。（笑

実に都合の良い話で。（爆

しかし実際、良く走る様になっても短命になってしまっては困るのも事実。
しかもパーツレベルでの話なら交換も可能だが、「箱」となると話は別。
出来るだけ「箱」は大切に使いたい。

・・・そしてタワーバーとスタビの話。
縦の入力にはボディ全体を使っていなし・・・いなす？
いなした方がボディに優しいのか？
それとも固めた方が優しいのか？
固めるって事は入力をダイレクトに受けるって事。
要はヨレを無くし、サスを正常に機能させる変わりに、セットアップもシビアになるハズ。
まぁでもサスがノーマルなら、それ程悪影響もないか・・・。
・・・いなす。
辞書には「攻撃を簡単にあしらう、かわす」と記載されている。
かわす・・・直訳すると、ボディ全体で攻撃をかわす。
ある程度意図的にヨレさせ、サスとの相乗効果を狙っているとも思える。
そうなるとボディ剛性を上げすぎた場合、セッティングのバランスが崩れるが故に、「いなし」なる業が必要となってくるのか・・・？
「いなし」続けるのと「固める」のでは、どちらが身体に優しいのでしょう？
スタビも強靭なモノに換えると、恐らくブッシュ等の部品にもそれなりの高負荷が掛かるだろうし・・・。

とまぁ色々考えてみるが、現状に不満があるのは事実。
ではタワーバーとスタビ、どちらを先に入れようモノか。
はたまた「純正・ＳＴＩ」と「クスコ」どちらを選択すべきなのか。
みなさんのインプレを読み、マスマス悩んでしまう・・・。

あんまり強力に効き目のある「お薬」は、副作用が心配。
バランスを崩す心配もある。
ＳＴＩは値が張るし・・・。（汗

夏本番に向けてサーモスタットも換えたいしなぁ・・・。
順番を良く考えなくては。

さて、どうしませう。（汗