ひガシーガのブログ一覧

当初ＡＴ限定だった嫁のライセンス。
私が古い人間だったばっかりに、半ば無理やり取らせた限定解除。
前車のセリカを転がせるようになっても、大きな車体やＭＴ慣れしていない嫁には楽しむ余裕などなく、
ブローオフの排気音を鳴らすことなど出来ぬまま手放した過去･･･。

そして現在。
普段は図体の大きなエクを通勤で転がし、
たまに私のジムニーに乗り、ＭＴを意のままに操るようにまで成長した嫁。
そこに今回のセリカの帰還。
大きな車体も、ＭＴ慣れも克服済。
当然ハンドルを握る嫁。
隣に座る私。
プシャァー！プシャァー！！
･･･後はご想像にお任せします。（爆

そして、普段は主婦として燃料代節約のため、｢ ｉ ｣ モードで走り続けていた嫁より、
｢何だ？このモッサリした車は！｣ って思ったから、｢Ｓ＃｣ にしちゃった･･･
との報告がありました。
良かったのか？これで･･･
ホントに良かったのか？（笑

現オーナー（職場の後輩）の好意により、前車（セリカＧＴ－Ｆｏｕｒ）が一時的に私の元に戻ってくることとなりました。
２月１９日の車検切れをもって、現オーナーは廃車を決定。
それに伴い、私にワザワザ気を使って、要る要らないを聞いてくれました。
半年以上火が入っておらず、状態もあまり良くないけれど、いつでも持っていってくれて構わないとの事。
ただし、バッテリーは死んでいるとの事でした。
そこで、ちょうど気になっていたエクのバッテリー交換にリンクしたワケです。
そして車検切れが迫る最後の最後、今は私の元に居ます。
流石に手入れもされていないため、見た目はボロボロになった姿で戻ってきましたが、
それでも運動性能は全く衰えておりませんでした。
調子に乗ってベタ踏みすると、想像以上の加速Ｇに恐怖し、上り坂にもかかわらず思わずアクセルを戻してしまう程。（汗
こんなにも下品に前へ前へとグイグイ加速し、ロールもせぬままスパスパ曲がれるんだっけ？
と、久々の感覚に戸惑いながらも、最後のひと時を楽しませてもらっています。
あぁ･･･。
２ドアクーペならではの低さといい、
バイ・ワイヤとＭＴのダイレクト感といい、
シングルターボのアホみたいな加速感といい、
ブローオフの気持ちいい排出音といい、
マフラーの野太い排気音といい、
四区独特の動力音といい、
全てが気持ち良い･･･。

このままオブジェにしてしまおうか･･･と迷う今日この頃デス。（爆

奇跡的に６年以上持ったエクのバッテリー。
巷で噂の ｢ｃａｏｓ100D23L/C5｣ に交換しました。

最近どんどん怪しさを増していた（セル音がスローリーだったり、スマホの充電が暫く走ってからでないと出来なかったりした）ため、いい加減交換しなくては･･･と思っていた矢先、思わぬ事態が重なって、急遽交換に至りました。
量販店を徘徊すると、大体どこも３諭吉。
ネットで調べると大体1．２～１．５諭吉･･･（汗
出来るだけ早く入手したかったものの、背に腹は変えられず渋々ネットで購入することにしました。
到着までの間に、エーモンのメモリーバックアップを入手して準備を整えておくハズが･･･。
ない！・ナイ！！・無い！！！
何処にも置いてない･･･。
えーい、こんくらいのモンなら作ってまえ！
って事で、マルツ電子で以下のものを購入。
　・電池ケース（単三×８）
　・ワニ口クリップ（大×赤黒２）
　・ヒューズケース
　・ヒューズ（１Ａ）
　・整流ダイオード（1Ａ）
ササッとハンダ付けを済ましてみれば、700円で出来上がり。（笑
無事交換を終え、エクは今日も元気に走り回っております。

はてさて、思わぬ事態とは･･･。

マフラー更に飛び出てるよ･･･。（滝汗

確かに一度目にひっかけたのは自分。
某所のエロドクターにマフラーを無理やり調整して貰い、
純正センターパイプをただ～んさんに譲って貰ったにもかかわらず、
いつの間にか、ひっかけひっかけしていた様で。

片方がいい具合に飛び出てて、
完全にバンパーに当たってる･･･。

ここまできたらセンターパイプも逝ってるのだろーか。
だとしたら、純正マフラーに戻すのも時既に遅しか・・・。

チャリを倒して屋根に強烈なガリキズを負い、
嫁にサイドステップを縁石に引っ掛けられ、
エンブレムのチェリーレッドは白化し、
マフラー飛び出し病･･･。

ますます洗う気がしねぇ。

↑立派な言い訳だ～。（爆



・・・誰かセンターパイプ余ってません？（汗

みなさま大変お久しゅうございます。

音信普通となって随分になりますが、何とか生きております･･･（汗
今日は早出だったので、久方ぶりに何気に覗いてみたのですが、
あらまぁびつくり。
何と、前回のブログ更新は２０１２年の暮れでした。
っつー事で、２０１３年は一度もブログの更新をしておりません･･･（汗
約１年ぶりの登場となるわけですが、その間、エク吉、ジム吉共に
一度も洗車される事なく、着実に朽ち果てる道を辿っています。（爆

家のエク吉といえば、昨年のＧＷの静岡～東京旅行の際に、高速道路上で警告ランプが
点灯したままとなり、更にそのうち２速以上に変速しなくなって、最終的にはバックギアも
入らなくなってしまうという大病をいたしました。
滋賀のディーラーまで何とか騙し騙し運んだものの、結局ミッションの何たらスイッチなる
ものがぶっ壊れておりまして、更にはＧＷ中という事もあって部品も１週間ほど発注すら
できず、結局静岡へ辿り着くことなく、滋賀で長期入院となりました。
旅行の方はオヤジに滋賀まで出向いてもらい、何とか無理やり続行できたものの、後に
滋賀まで電車で引取りに行くという、変わったことになっておりました。
せめてもの救いは、期間・距離共に補償ギリギリ（２週間前）ぐらいだったため、何とか
費用がかからなくて済んだことぐらいで、まともにいけば８諭吉ぐらいの出費になっていた
との事でした。
まぁあとは定期的にオイル交換をしているぐらいで、なぁ～んにもご報告するようなことは
ございません。（笑
とまぁ、何とか元気にやっておりまぁーす！

遅れましたが、本年も宜しくお願い致します。