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いつもお世話になっているタイヤ屋さんに誘われて、初TC2000に行ってきました。
仕様は、こんなかんぢ。書いていないのは純正。
・HKS純正タイプエアクリ
・Zero Sports Cool Radiator Silver model
・STiスポーツマフラー
・STiフレキシブルタワーバー
・acre Formula 800cブレーキパット
・DIXCEL FS ブレーキローター
・FEDELAL 595RS-RR (冷間：F250、R230 → 温間F:300、R280に調整)

行くときは下道でローダー4台について行ったので、かなり燃費が良かったです♪



ドラミ後に初走行の人にはラインどりを伝授していただけるということで聞いてみると。
・1コーナーはin-in-inでよし
・S字は点と点をつなげてなるべくまっすぐに
・1ヘアピンはin-in-inでよし
・ダンロップは外から縁石へ
・80Rも縁石へ向けて
・2ヘアピンはout-in-out立ち上がり重視で
・最終はクリピングポイントに向けて減速
ということらしいです。

in-in-inとか大好きなんですけど…特に左旋回♪


コースインして思ったのが、すごっっっく広い！！１。
TC1000の時も、すっごく広いと思いましたが、それ以上！
これで、コースがコンパクトと言われているとは…(;´▽｀A``。
1ヒート目は様子見。
2ヒート目は2周目でベストの1分9秒4。
3ヒート目はいろいろ試したけど結局何も起こらず。
でした。

課題は、80Rとバックストレッチ。
80Rはラインのとり方とギアの入れ方。
3速と4速で迷うのですが、3速では吹ける切ってしまうのですよねぇ～。
どうやら4速が正解のようです。

バックストレッチは、やはり速度に慣れていないので最後の最後でアクセル抜いちゃうんですよねぇ～＞＜、。
ですので、なんかちょっと置いて行かれ気味です。


っということで、大好きな左旋回in-in-in







ちょっとこれは、やりすぎた（ｗ。





じゃんけん大会は全然残れなかったので景品はなしですが、ステッカーをもらったのでとりあえず後ろ窓ワイパー下に貼ってみましたとさ。