＠由貴のブログ一覧

朝、上司からの電話で起こされましたorz。
ってことで、ケイズへの出撃は諦め、とりあえず出社。
午前中でなんとか対応を終え、帰宅後、レビンのバンパーをみてみることに・・・。
応急処置のガムテープを外してみると・・・。








うん。修復、考えない方がいいねorz。







ってことで、何かしら考えないとだめですね。



っで、すみちゃ様がこの日、水戸の方まで来てるとのことですので合流。
"自動波"にいってみると、なんとETC車載機が!!。
全店で1000台、緊急入荷とのこと。
とりあえず、さくっと2台買いましたとさっ。
レビンとあると用ですね。

店員さんに聞いてみると、このお店には60台入荷したそうです。
私が買う時には残り10台くらいでしたが、なんか、思ったほどはこなかったなぁ～ってかんじらしいです。

ものはDENS○のでアンテナ別体式、音はブザーのみ。
価格は￥12,800。
いままで、０円(ヴィヴィオの時)と4000円(インプ)で手に入れてますのでちょっと高い感じがしましたが、これが普通なのでしょう。
レビンで出撃していたので、とりあえず、レビンだけセットアップしてもらうことに。

アルトは、今週末あたりに工房長と来ないとダメかな？＜登録の関係上。



っで、ついでですのでT○H○CINEM△Sでターミネーター４(字幕版)を見ることに。
こないだ、３をTVでみたので、みてみたくなりましてね・・・。

とりあえず、突っ込みどころは満載ですけど、おもしろかったですぅ。
書くとネタバレになりそうなので、感想は書かない方向で・・・。

久しぶりのブログ更新です（;´▽｀A``
10日以降"麻衣の鼻歌"を歌いそうな状況でしたので・・・＜仕事。



っで、13日は寝坊。
工房長も寝坊(?)。

10時あたりから、ｱﾙﾄのラヂエタのエア抜きをしまして・・・。
きりがないので12時でとりあえず終了。
たぶん、ガスケットがだめでしょうね。

ついでに、4点式シートベルトのアイボルトの取り付け位置を変更に。
今までは、標準(3点式)シートベルトの付け根と、シートレールの後ろ側に共締めでとめていたのですが、腰のあたりがえらく緩むので、後ろの席のフロアの部分に穴をあけ、アイボルトを固定。
もちろん、工房長でも長さがしっくりくるような位置に調整しまして・・・。
結果は良好。肩の部分が緩んでしまうのはいつものことですが、腰の部部がしっかり固定されたので満足です。



っで、午後からケイズに重役出勤。
もちろん二千円札でお支払。これで安全ですNe（ｗｗ。

ってことで、14：30～と15：30～の枠で走行。

まず14：30～。
あいかわらず、あわただしく準備しまして、10分遅れでコースイン(ｫｨ。
でも、10分で正解です。
なにせ、人がばてます（ｗｗ。
タイムは49秒6後半。ベストが49秒607でして・・・。

っで、15：30～
１周目。ぉ。調子ィィ。
ってことで、２周目。自己ベスト更新49秒436。
なんか、まだいけそうだぞ？ っておもってたら、シケインでコーンを吹っ飛ばしてしまいまして(＝＿＝；)

結局、2周目が自己ベスト。後半になると、50秒すら見える始末orz。
前半は49秒台、後半が50秒台ってかんじですかね。


とりあえず、6か月ぶりの自己ベスト更新です♪。

そして、カメラ忘れのため、映像関係なしですorz。

7日、工房長のNA8Cのツインファンｲﾋを行ったわけですが・・・。
それの、忘れないためのメモです。

まず、前提条件ですが、
・NA8Cにファンが2つついており、片方がA/C用。もう片方がラヂエタ冷却用。
・ラヂエタファンは98℃で動作
・現在A/Cは稼働不可状態
・今回は、ツインファンｲﾋするキット(ケーブル)がある。

っで、ヒアリングした結果。
・このケーブルをつなげると水温100℃でも両方のファンが回らない。


ってことで、
・断線有無の確認：無
・とりあえずつなげてみる：100℃で動作しない。
・はずしてみる：100℃で動作しない。
Σ(゜ロ゜；)

ってことで、原因を調査。
まず、各所の断線：無
ヒューズ確認：OK
リレー確認：OK
ツインファンｲﾋケーブルをたどってみる：写真。
ツインファンｲﾋケーブル断線：無

ってことで、エンジンスタート。100℃越えに…。




ファンまわりました(#^ー°)v。

ってことで、ツインファンｲﾋケーブルをつなげて動作確認：OK。
そう、結局 5in1ゲージの温度表示と、ECUでの作動温度の誤差ですかね。
走行もしていませんしね。

っで、今回は、そのままツインファンｲﾋケーブルですが、A/Cが使用不可ですので、そのままA/Cのリレー使えばよかったんじゃないかなぁ～っとちょっとだけ思ったり（ｗ。


っで、ファンの動作温度ですが、ECUのロムを解析するか、マイコンを使うか・・・。
もしくは、スイッチをつけるかですね。
まぁ、一番簡単なのはスイッチなのですがね。制御がね～・・・人になっちゃいますから（ｗｗ
。

6日、走行終了後、コースを歩いてきました。
そう、ふん☆さい 事故現場を見に・・・（ｗ。

まず、状況は、図のとおりです。

図の緑矢印のようにつっこんでしまいました＞＜、。
私の場合、図の赤丸の場所にある木を見ながら、そこに行くように走らせているわけですが・・・。
木をギリギリで回避しました。（ｗ



ってことで、さっそく事故現場。

○のあたりにつっこんだのですね。
黄色い線のようにタイヤの跡がのこってります。


みてみると、思った以上に奥まで突っ込んだみたいです（ｗ。



っで、路面を見てみますと、コース全体的に結構あり得ない方向にタイヤ痕がのこっていたりするんですよねぇ～。
いやぁ、びっくりびっくり。
っていっても、私が突っ込んだ場所は、歴代2人目らしいのですが・・・（ｗ。

この体型、維持するのにお金がかかっていたのですがねぇ～…。
主に食費に!!(ｫｨ。

まぁ、夏までにすこ～し・・・（謎。
ってことで、6日午前中、職場の人とテニス(硬式)に行ってきました。
もともと、軟式の人なのですけどね。
っていうか、うち方がまんま軟式です（;´▽｀A``。

っで、どうやら、その時ひねったらしく肘を動かすといたいのなんの。
そして、おわって2時間で 筋肉祭り(筋肉痛)とか・・・。
いやぁ、運動していないのがバレバレですね。
スポーツはやっているんですけどね・・・。モータースポーツを・・・（ぉぃ。


っで、それでもケイズへ重役出勤。
工房長と現地で待ち合わせるも・・・、何で私の方が先についてるわけ？（ｗｗ。
車での間、黒石ゴロヲ様のステキボンネットをながめつつ、Z1ミ☆キラッをながめたり・・・。


っで、合流してからは、15時の枠で走りました。
今回は、追走が目的で、工房長のNA8Cを後ろからﾀｼｰﾛするのが・・・。
ってことで、カメラもこんなところにつけました。そう油温計に・・・（ぉぃ。


そうすると、こんな感じに見えます。


しかも、画面をみながｒ・・・。危ないのでやめましょうね？（ｗｗ。


ってことで、最初の10分は各自、自由走行。
本日は、タイム更新をねらっていないので48秒台を目標に…。
それに、ひじが痛いので…

動画は、この日のベスト(47秒913)



次に本題の、NA8C追っかけ。


追っかけで撮るのって結構難しいですね。














※ おまけ
インプからおろした荷物たち・・・。
旅行鞄があったり、寝袋があったり、ベースがあったり・・・（;´▽｀A``。