＠由貴のブログ一覧

面倒なので、mixiで書いたことコピペ（ｺﾗﾏﾃ


なんか、コードギアスを思い出しますね。
駄菓子菓子、ブレーキパットのお話です（;´▽｀A``。

フロントのブレーキパットをまた、２千円パットにしようと考えていたのですが、ふと調べると、新古品でなにか、ヒットしました（ｗｗ。

iMAGE super-C2

ローターへの攻撃性がありそうですが、たまにはこういうのをつかってみるのも・・・。
レビンをもらってから、ずっと２千円パットでしたしね。
っていうことで、ご購入。

到着が待ち遠しいです。
ってことで、次の土曜日で交換予定。
もう、本当にフロントブレーキパットがないので・・・。

そして、ついでにキャンバー調整とトー調整もしなくちゃだめですね。
キャンバーは０度に戻してありますし、左右とも結構トーアウトなので・・・（￣～￣;A

やっと、交換しました。
ただし、６，２００円 ｘ ２(左右)がプラスでかかってしまいましたが・・・。
っていうのも、整備手帳にも書きましたが、ベアリングのミッション側が固着していて、それでもハブが回転し続けたため、削れて段差ができてしまったという始末。

ってことで、ハブも交換することに。
ナックルは、はずして持っていったので作業費を２万円値引いてもらい、端数もおまけしてもらって３万７千円ナリ。

っで、組み上げて試走してみると・・・。

異音なしっ!!


これで、やっと、走れます。イベントに逝けますっ!!
まぁ、その前に２mmしかのこっていないフロントブレーキパットを交換するようなのですが・・・（ｗｗ。



っで、日曜日、久しぶりにケイズへ”見学”に行ってきました（ｗ。
いや、本当に走っていないですよ。
走りたかったですけどね（ｗｗｗ。
３ヶ月ぶりですかね？


どうやら、ケイズでは今、AC123というインドネシアのタイヤがブームみたいです（ｗ。
A048に縦溝を追加したようなパターンらしく、ゴム質もドライらしいです。
ただし、サイズが２種類しかなく・・・。
・195/50R15・・・3,330 円
・205/40R17・・・3,970 円

わっ、安っ!!
NS-2の次はこれにしてみようかなぁ～と思っていたり・・・。

やっと、ディーラーで聞いてきました。
前々ブログの、【レビン】ハブベアリングもだめかな？の件ですね。

■部品
　フロントアクスル ハブベアリング　　 ＠6,825
　フロントアクスルオイルシールキット ＠1,144
　合計：7,969 x 2(左右) = 15,938

■作業工賃
　足回り脱着含む：14,700 x 2(左右) = 29,400
　ナックル持ち込み： 5,000 x 2(左右) = 10,000


どうやら、ナックル持ち込みでやってもらえるみたいです(v^ー°)。
とりあえず、ベアリングは注文してしまったので、今週末あたり、はずしてもっていきます。
次のイベントにはちょっくら参加したいので・・・（謎

本当は、６・７日にやりたかったのですが、6日出勤、7日雨ときてますしね＞＜、。
今週末は晴れてほしいものです。

はい。サボってました。
っていうより、仕事が忙しすぎるのと、ストレスと過労でカポジ水痘様疾風という病気になっておりました。
なんていうか・・・・

顔がゾンビｲﾋする現象です（ｗ。




っで、昨日、伸びに伸びてたインプの一年点検(二度目)。

仕事が遅いから、なかなかディーラーに行けないと、(ディーラーの)営業さんに話したら、なんと取りに来てくれました。
まぁ、仕事場とディーラー、近いですしね。


っで、結果は"良"。
ただ、フロントブレーキパットの"当たり方"が均等ではないようです。
街乗りではいいですが、サーキットでは・・・ といわれました。
あと、ブレーキホースはもっと耐熱性のものに変えたほうがいいのでは？と薦められました（ｗｗ。

っで、NS-2の山は前後とも7.5mm。
ブレーキパットは、F:7.5mm R:7.0mm…。
あれ？リアのほうが減っている!?

サイドブレーキワイヤーもちょっときつめに調整してもらいました。

あとは、オイルとオイルエレメントの交換をしてもらいました。
オイル交換はいいのですが、エレメント交換は、かなり面倒ですので・・・＞＜、。


そして、"猫の怨返し"ではそんした、タイヤハウスのカバーを注文。
約8,000円ナリ。


さて、来年は車検です。
それまで、消耗品関係がもってくれればいいのですが・・・（;´▽｀A``