＠由貴のブログ一覧

前回の初ケイズは、ATろど☆すたがミッションコンプリートに終わってしまったので今回はヴィッツ君で出撃です。
ミッションは、自分で探す時間がないのでちょっと頼んでみたりしてます（謎。
今回も午後から木を伐りにいくので午前中参加です。

タイヤ使い切りも目的で、Z3はもう山梨なのでZ2☆をフロントに履いての参加です。

慣れたFFと意気揚々と入っていったわけですが、相変わらずギアの選択が悩みどころです。
「Wヘアピン」と「ボトムエンドからヒルトップ」は1速にするとふけきってしまい足りないですし、2速だと立ち上がりが遅い。
1速に入れるにはダブルクラッチ必須なので、これも悩みの種。
シケインは侵入前に3速にするには回転が低いしかといってそのままにしておくとシケインの途中でふけきる……。

そして、事件が起きました。
タイヤが生えました（ぉぃ。

久しぶりの大やらかしです。
てか、こんな狭いところにこの大きさ刺さるんですね(;´･ω･)。


ヒルトップの侵入（赤丸）で左側のギャップを拾いながらブレーキング。
当然ABSが介入してくるので程よく効いたら、ブレーキを一瞬緩めて解除するといい具合にクリッピングポイントに入って自在に立ち上がっていけるという得意コーナーのひとつですが……。


今回ABSが作動してブレーキを緩めて（離してはいない）もABSが解除されず継続。
結果オーバースピードでコーナー侵入なうえABSのおかげでフロント荷重が抜けて曲がらない状態で、目印にしていたタイヤバリア（赤矢印）に突っ込みました。


最終的にはハンドル切った状態でサイドも引いたので横から当たる感じになり、ダメージは軽微。
タイヤバリアにはいったことで横転もジャンプもない結果になりました。
真正面から入っていたら少なくともバンパーは大破だったと思いますし、下手すると……((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。


っで、ダメージがないことが分かれば再びコースインしてもう一度試してみるのが私クオリティー？（ぇ。
TRC、VSCを切っていても高い回転数でABSが効くと回転数が下がるかブレーキを離さないと解除されないぽいことがわかりました〇

そういば、のばなし～的なTC1000でイントラ同乗お願いしたときに仰られていました。
「最近のABSはVSC前提で味付けされているから解除が遅い場合があるから気を付けた方がいい」と…。
もちろん、ココの左側の縁石をのぼりながらのブレーキングで実体験をもって説明を……。


そんなこんなで、若干のベストタイム更新ですが、申請してくるの忘れました(;^_^A。

まぁ、こっちも目標の49秒台はいってからでいいよね？（ぇ。





おまけ。

かっこいいデザインになったバンパーは、


結構前にかったワックスさんできれいきれいされました〇

台風で折れた樫木を見た近所の方が
「電線にかかってるし折れたらヤダから伐ってくれ」と頼まれました。

っということで、まずは、ダンジョンにかかる橋をつくり（ぉぃ。


電動の軽いチェーンソーで枝を落としていきます。


ここまでできたところでお昼ご飯。


お昼ご飯はお弁当屋さんの焼肉弁当

ここのメニューはこれが一番おいしいのです♪

後の残りはエンジンのチェーンソーに切り替えて順調に切っていきこのようになりました。


今回得た薪の素はこのくらいです。

台風で折れた樫木を見つけたので、持ち主と交渉してもらって切ることになりました。
枝の方は、水路に入ってしまいふさいでしまっていたので応急的に処置後に作戦開始です。

まずは現地調査。




なかなかたくましい木でした。

そこそこの長さに切っていき、回収するための橋などを用意しました。


ロープをかけて


けいよんでひっぱってみるも、


失敗に終わりましたorz。


っということで、チェーンブロック2基掛けで長さを確保して引き上げました。





最終的には、このような感じで片づけは完了。


半分くらい割った後ですが、このくらいの量になりました。


1月の初旬から毎土日かけて4週間で完了でした。