【ヴィッツ君】クラッチフルード エアー抜き[53,292km]

ヴィッツのクラッチって滑りがわかりつらいWw

本当に滑り芸人位滑ればよくわかるのにって思う！

わかりづらいのかぁ～。
こまりまっくす（ｗ。

円舞会で「ストレートの伸びが悪くない？」と言われたらクラッチ交換要検討らしい。（謎）

そもそも伸びない子なのです。

＼ｱｯｶﾘｰﾝ／

こんにちは！作業お疲れ様でした。
私のヴィッツもスポーツ走行後に似たような症状が出ることがあったのですが、知り合いの車屋でエア抜き（というかフルード全量交換）して貰ったらタッチが戻りました。ワンマンブリーダーでフルードを吸い出しながら作業するのですが、手順としては、ブリーダープラグを緩めてフルードを吸い出す→吸い出している途中でクラッチを踏む→ブリーダープラグを締める→クラッチを戻す、これを2回ほど繰り返します。フルード全量交換とエア抜きを同時にするという意味合いが大きい作業ですし、ワンマンブリーダーを使って2人で作業するという矛盾もあり、フルードも大量に消費しますが、タッチはほぼ確実に戻ります。またブレーキラインのエア抜きも同じ要領で作業するそうです。
プライベートでは難しい作業だと思いますので、車屋さんなどにフルードの全量交換と合わせて依頼されてみてはいかがでしょうか。
ちなみに私は車屋に『ブレーキとクラッチのエア抜きをして欲しい』とお願いしたはずなのですが、実際にされた（というかして貰えた）作業は以上のような作業でした。『これじゃあフルード全量交換じゃないか！』と思いましたが（笑）
説明下手なのに長文失礼しましたm(_ _)m

おはようございます。
コメントありがとうございます。
そういえば、昨年の今頃同じ作業をしていたということに気づきました。

フルードのエア抜きは二人いないとできないのがネックですね。

ブレーキフルードに至っては、FF車なのでX配管でしょうから、右前→左後→左前→右後の順で行わなければならず、タイヤ外し、人が乗ることの考慮（ウマを使うなど）、安全にかかわる重要箇所なのでダブルチェック・テストなどなどを考えると、自分でやると時間がかかってしまうんですよね。

とはいいつつ、来月車検なのでついでにお願いしちゃう予定です。

ちなみに、私は「ブレーキフルードのエアー抜き”だけ”して」と頼んだことがあります（笑）