タイプRで初ターンパイク♪

タイプR納車後初めてワインディング走ってきました～！








初ワインディングに選んだのはやはりターンパイク！
歴代の愛車達でも走ってきた車好きの聖地！！

その感想は一言で言うと「楽過ぎる～」でした！（＾＾；）
※「楽し過ぎる」では無いので要注意※

ターンパイクやその周辺のワインディングをFL5で走った感想を前車WRX STI(VAB)と比較してみました！
※家族旅行と称し、ターンパイクを始めとした箱根周辺のワインディングを走った際の評価＆家族の安全の為にスキール音を鳴らさない範囲での感想となります笑

【良い点】
・アクセル操作に対する反応が抜群に良い♪
　(VABはアクセル踏んでから実際にトルクの変化が出るまで0.5秒以上掛かる・・・)
・低回転トルクが有りギア選択が楽♪
・足回りの出来が良く、アンジュレーションの大きい路面にもしっかりと追従する♪
　(VABのビル脚は減衰が足りず、ボヨンボヨン揺れて怖くてアクセル踏めない・・・)
・下りのブレーキング時にステアリングが取られない♪
　(VABはめちゃステアリング取られる・・・)
・ワインディングレベルでは純正シートでも十分身体をホールドしてくれる♪
　(VABの純正シートはホールド性最悪のダメダメシート・・・)

【悪い点】
一つも有りません！！
・・・と言いたい所だったのですが、とにかくエンジンブレーキが利くのが遅すぎる！！
これは日常的に感じていた事なんだけど、アクセルオフから暫く燃料を噴いている感じ・・・
アクセルオフで暫く(1～2秒近く)空走状態、その後まともな減速状態に入る・・・
そのせいで、今までの愛車よりブレーキを多用せざるを得ない・・・(-_-;)


ＦＦ車は初めてだったからどんな感じか楽しみだったけど、
エンジン性能もコーナーリング性能も抜群に良かった～！！
だからこそ唯一のエンブレ問題さえ無ければ最高だったのに～！
制御の問題なら改善して欲しい～！！

FL5乗りのみなさんはエンブレの利き方どう感じてるんだろ？？


今迄で一番空いてて写真撮り放題でした～♪