tamaWRX-8Rのブログ一覧

みなさんの励ましの言葉でかなり救われているtamaです。
みなさんに感謝感謝（＾＾）



少し落ち着いたので事故状況を自分なりに考察してみました。

【発生状況】
・片側２車線の道路の左車線を流れに乗って走行中（６０ｋｍ/ｈ程度）、進行方向の交差点の信号が黄色に変わり時差式の直進及び右折が点灯。

・しかし、私の２５ｍ程度前方を走行していた車が停車しようと減速するのが見えたのでサイドミラーで右車線にスペースが空いているのを確認後、ウインカーを出し右車線に車線変更実施。
※３秒間程度の車線変更。
※この際サイドミラーにて今回の事故相手のレガシィが斜め後方にいるのを確認済み。
※車線変更の際、レガシィはクラクションやパッシングによる危険を伝える意思表示は全く無し。

・車線変更後２秒程度で前方の時差式信号が黄色に変わった為減速開始。

・ブレーキを踏んでから４秒程度で停止線に合わせ停車。
※ブレーキを後半抜いていく余裕を持った止まり方。

・停車とほぼ同時に後続車のレガシィが追突。


【相手の主張】
・私がレガシィの前に割り込んできたので追突した。
・私が車線変更してきたのは停止線から１５ｍ程手前。


【相手への疑問】
１．主張している割り込み（正確には車線変更）について、ウインカーを出し余裕を持って車線変更したことを割り込みと主張する理屈が不明。
もしも、そんなに危険だと思うのであればクラクション等で意思表示すればいいのでは？

２．信号が黄色となった為、停止線に合わせ余裕をもって停車（もちろん急ブレーキではない）したのに何故追突したのか？
無理な車線変更をされたとイラつき、減速せずに車間をつめ、ブレーキ操作が遅れたのでは？
黄色信号や赤信号で交差点に進入するつもりだったのでは？

３．車線変更してきたのは停車線から１５ｍ程手前との主張について、理論的に無理がある。
例えば６０ｋｍ/ｈで走行中の車が４秒かけて止まる際に移動する制動距離は
→33.332ｍ
アクセルからブレーキに0.5秒で足を移した場合の空走距離
→8.334ｍ
車線変更終了後1秒後に減速開始までの移動距離
→16.667ｍ

車線変更後から停止線までの距離
33.332＋8.334＋16.667＝58.333ｍ

車線変更開始点から停止線までの距離（3秒間で車線変更したとすると）
16.667×3＋58.333＝108.334ｍ

★あくまでも参考までの物理学計算レベルですが、かなり相手は無理な主張をしていると判断できます。

【過去の判例】
前方赤信号において、ウインカーを出さず交差点から30メートル以内で車線変更し、急停止した車に追突した場合
前車：追突者＝４０：６０

私の場合、ウインカーを出し、交差点から30メートル以上離れた地点で時差式信号直進可の状況で車線変更し、急停止していない状況では・・・
０：１００を求めても妥当


【事故後の相手の言動】
車を路肩に寄せたあと、Dラー営業マンということもあり手馴れた感じで警察へ連絡。
自分の営業所等へ連絡。
ちなみに自分の名前を名乗ることも、私の名前を聞くこともなく、挙句の果てには・・・

レガ男：「アンタ怪我は？」
tama：「今のところ大丈夫だけど、数日後痛みがでる可能性もあるので・・・」
レガ男：「首が痛くなったら、アンタ勝手に病院にでも行って人身事故にすればいい」
tama：「・・・・・・。（絶句）この時点でかなりキレそうだったのですが必死に我慢＆レガ男と話す気を無くす」

過失割合どうこうは抜きにしても、追突事故を起こした相手に「アンタ」呼ばわり連発！
しかも、「勝手に病院にでも行って人身事故にすればいい」とは！
Dラーの営業マンが仕事中に起こした事故において、言うセリフとは思えません！！
この時、かなりキレそうになったのですが、何とか自分の気持ちを抑え対応しました。

結局、お互いの名前及び連絡先を確認したのは警察が帰る直前でした・・・（事故後40～50分経過）


今まで事故は何回か経験してますが、ここまでの態度をとる相手は初めてでした。



今回の相手はかなり私にスイッチを入れてくれたので今後もめるようであればお仕置きしなければと思っているtamaで～す！

最後までご覧頂いたみんカラのみなさんありがとうございました♪
ちなみにこういう場合、みなさんならどうしますか？