格闘の末・・・。

本日朝6時からバンパーを外し、ガーニッシュを外し、ヘッドライト片側を外しました。
ヘッドライトを外すまでＤでもらった作業手順書の通り進めて行ったら1時間もかからずにヘッドライトまでいけましたぁ。

正規の順番では　バンパー　→　ガーニッシュ　→　ヘッドライト　だ、そうです。

で、殻割りは焦らずちゃんと熱を加えて丁寧にやれば外れるはずです。
俺が一番心配してるのは加工後の組みたての際の接着です。

殻割りの際の作業で一番大事なとこだと思います。
湿気や、水の浸入はあってはなりません。

で、どうやらマツダ車はウレタン系の接着剤で止めてあるようです。
ちなみにスバルはブチルテープです。
もちろん再利用する予定ですが全部が全部再利用では密閉できませんし、球切れや、補修の際に必要に応じて再度殻割りをしなきゃならないという想定で、適度にウレタン系の接着剤を付ける予定でした。

んなもん、そんじょそこらのホームセンターで売ってるもんだと思い探してましたが、なかなか見つかりません。

そして遂には仙台まで足を伸ばしそこになかったら諦めようと思い行ってみましたが、やはり無い。。。

みんな揃って言うことは同じで「昔は扱ってた。」

結構マニアックな接着剤のようです。

日本一デカイホームセンターの千葉ニュータウンのジョイフルホンダなら間違いなくありそうな気がしますけど。。。

とあるお店の店員さんが言ってたんですが「数カ月に1度くらいの割合で若いお客さんがウレタン系の接着剤を探しにくる。決まって言うことはみなさん車に使う。と言うのですよ。」やはり同じく探し回ってる人がたくさんいるんだなぁって思い需要があるのだから供給してくれと言い残し店を去りました。

グルグル探し回り仙台の店を後にしたのがすでに昼の１時ころ。

もし今日見つかっても今日中に両側加工は厳しいと判断し本日の加工は断念しました。

そうなったら取り寄せてもらうのが手っ取り早い！
マツダの整備の人達が使う用品カタログにはウレタン系の接着剤が数種類あるのでその中からチューブ式のやつをチョイス。整備担当君も「多分これで大丈夫。多分…。一応念の為に加工前にいらないプラスティック同士をくっつけて、熱で剥がせるか試してからやってくださいね。」と、忠告はされましたけどね。

なので1週間お預けです。

せっかくバンパーまで外して何もしないのはもったいないので、余ってたＬＥＤチューブをラジエター付近のフレームに貼ってみました。
そしたら結構被害報告が出てるサビを俺の車でも発見してしまいました。
接着剤を頼んだ時についでに言ったら「次回時間がある時にでも対処させてください。」相変わらず対応は早い。

さて、次回は足らない物がないようにしかっり準備したいと思います。