ホワイトベースのブログ一覧

新幹線が開通したようで…。

朝からTVでガンガンやってるのを何気なく見てたら盛岡で始発同士のすれ違いをたまたまやってて、ふと思いついたのが、

「北海道からの始発新幹線がやってくる！」


時刻表を見たら古川をだいたい9：20に通過すると予測をしてカメラを準備して出発！
駅の駐車場に置いて、入場券を買ってホームへ上がった直後に「列車が通過します」とアナウンス。
どうにか間に合ったようですぐにカメラをスタンバイしたら、轟音が響いてきた。

と、思ったら紫の帯をまとったE5が目に入って連写をぶちかましましたが、さすがに320㎞/hで来られるとムズい。
ちなみに撮り鉄したのは初めてです。
あっという間に通過していきました。。。
撮り鉄も一発勝負で奥の深さを染み染みと感じ、太陽の向きなども一切考えず撮った結果がコレ。


紫の帯が確認できた！



奥が深い世界です。
近所に新幹線も走ってるのでもしかしたらハマるかも…。

ついに広島で右ハンドル仕様CX-9の仮ナンバー車が捕獲された模様！

期待していいのか？個人的には欲しいサイズの車です。

今現在売られてる車の中では欲しい車がないので、3月末にビアンテの車検を取ることにしました。

ただこのスクープ写真を見る限りでは日本仕様にしたものではないと個人的には思ってます。

だって、ボディサイドorドアミラーウインカーが無いんですよね。
日本仕様なら必ずどっちかがあるはず。

ミニバン撤退報道が出て叩かれたから急遽海外右ハンドル仕様を日本でテスト走行したのかぁ？
これから日本仕様にしてくれるのかなぁ？

ミニバン撤退報道のマツダ…。

てかさぁ、ビアンテにしろプレマシーはほぼ放置プレイで、ビアンテなんか発売当初にチョロっと劇団ひとりがCMやったくらいで一切CMないし。
CWプレマシーだってフルモデルチェンジじゃなく、CRプレマシーからガワだけ変えて中身は同じのビッグマイナーチェンジって言った方が正解だし。
もうビアンテ発売した頃からそんなにミニバンに力を入れてなかったような気がします。
ビアンテだってマイチェンすらしないまま7年以上経過してるし。
グリルとバンパーだけ変えたグランツはあるけどほぼ放置プレイ。

先週末に東北モーターショーが仙台であり、マツダ本社の方と話す機会がありました。
「そろそろ買い替えも考えてるのにマツダの中で欲しい車が無くて困ってる。CX-5じゃ小さいからいらない。CX-9を出してくれ」と、懇願したばかりでした。
その時に話したマツダ本社の方は「3列目シートって必要ですか？」と聞いてきた。

その時に察したのは、3列シート車が需要ないと勘違いしてるのでは？と。

俺は「メーカーにこだわりがなく3列目シートを常時使う人なら間違いなくアルヴェル、エルグランドを買うでしょう。常時は使わないけどたまに使う人はミドルサイズミニバンを選ぶのでは？」
と、答えました。

そしてただ3列あればいいものではないと。。。
「スライドドアだから便利なのだと。
うちは子供いないですが、年寄りを乗せたりすることはあるけどスライドドアだと乗り降りはそんなに大変じゃないみたいです。
子供ちゃんがいる人なら、チャイルドシートに固定するのに大人がやったり、ちょっと大きくなって自分で乗り降り出来るようになってもドア開閉時に隣の車へドアパンチもしないし。大きい買い物してもポンと積んで帰って来れるし。
だからミニバンって売れたのでは？」とも伝えました。

少なくとも俺は燃費が良くないのをわかっててビアンテを買いました。
7年前に各社のトールミニバンは全部試乗しましたが、その当時でまずATが入ってたのはビアンテと先々代のスッテプワゴン。ビアンテ5AT、先々代スッテプワゴン4ATのモデル末期。
もちろんノアヴォク、セレナも乗ったけどCVT特有の加速感が遅れてやってくるのに耐えられなく却下。
そして足回りにマルチリンクが入ってたのもビアンテとステップワゴン。
当時の先代アルヴェルですらマルチリンクは入ってなかったですが、マツダホンダはマルチリンクをミドルサイズから投入してることに気に入って最終的にモデル末期のステップワゴンより、発売半年しか経ってないビアンテを購入しました。。
本心はBPレガシィ最終スペックが欲しかったんですが、嫁様がダメだと。。。
それなら少しでも走って楽しそうなビアンテをってことで印鑑を。。。

何気にビアンテユーザーを見回してみると、昔はヤンチャに走ってけど結婚や出産を気に渋々ミニバンを購入って人は多いように思ってました。実際いろんなオフで話したり。過去の車を見ても。。。
みんな同じ考えなんだなぁと～。

そして、少しでも足回りがイイ、走っても面白い。一人の時ならそれなりにエンジンも回せるミニバンってことでビアンテに辿り着いたんだと。
ビアンテ発売時の読み物で開発者さんが「わかってくれる人だけ乗ってくれればいい。万人ウケは狙ってない」とキッパリ言ってたのを読んでイイこと言うなぁ～と思ってたんですが。

放置プレイのミニバンが売れないし、SUVが好調だからって更にSUVに力を入れるって…。
日本はブームに流されやすい国。仮に数年後にSUVブームが去ったら、マツダさん！多分潰れるよ。
急には車は発売できないからね。

って少しマツダのことを心配してみました。

どうせなら4駆システムでそこそこ評判いいんだからCX-5ベースで、壁はデカいけどデリカ対抗車を出してみても面白いかも。

やっちゃいました…。



( ´Д｀)=3　　ハァァァ



単独事故です。



雪もないドライな路面だったんですが…。



地上150㎝のところから・・・



ケツから落ちました。



リアがボキっと…。







事故当時画像






　　　　↓









あ、ビアンテかと思いました？
ドアパンチ食らってますが我が家のビアンテは元気ですよ。




PCデスクを買い換えて組み替えてる最中に転がり落ちる事故でした

大事な大事な京商の1/64・787Bなのに～。

瞬間接着剤買ってこないと～。

おそ～くなりましたが
あけましておめでとうございます。

今年も夜露死苦お願いします～。

まず年末の忙しい大晦日にレイクタウンに集まってくれた方々ありがとうございました～。
嫁も久々に奥さん方に会えて嬉しかったようで、被害者の会が盛り上がってましたなぁ。

写真では5台ですが、後からタケさん、さだ吉さんが来てくれので7台も集まって感謝です。


元旦早々に宮城に戻りましたが、常磐道が仙台まで繋がったおかげで凄いラクになりました！
距離で50㎞、時間で1時間半の短縮です。
東北道の山道を通らなくていいのでガソリンも今までより減らないし良い事づくしです。
亘理～いわき手前まで片側1車線なのでたまにある追い越し車線で抜かないといけないですが、追い越し区間がどこも1㎞くらいしかなく短すぎてごぼう抜きできないのがネックですが、交通量は少ないので苦になりませんね。
今まで冬は古川IC～いわきJCTまでは休憩を入れて3時間は見てましたが、仙台から海側に出て常磐道で行けばぶっ飛ばさなくても1時間半でついちゃいました。。。
これにはビックリ！

海側なので雪が多少降ることはあっても山道みたく吹雪くことはないので快適ですし安全ですなぁ。

で、この冬…。
ここは東北か？って思うくらい暖かくて雪が無いです。
てか降ってないです。

スタッドレス新調したのに…。
まだなんの意味もなしてないです。

元旦に宮城に戻ってきて、2日はプラプラと初売りでも見て、3日はとても暖かかったのでとある方から頂いたナビに交換作業です！

素晴らしい！サイバーナビ！


音も良くなり、文句の付け所がなかったのですが、初めてのインダッシュ！
モニターのあるデッキ側を上に付けたのですが、、、
視線移動が少なくてとても見やすい！

ただ、モニターの真裏にハザードスイッチ、その奥にはエアコン表示類などがあって見えなくなってしまった…。

ヤフオクでビーコンをゲットしたので付けるついでにナビのユニットを上下入れ替えてみたら２DINの時よりは上部にモニターが出て来るし、ハザードスイッチも押しやすくなったのでヨシとします！


他にも色々拡張性があるので楽しんで行こうかと思います～。

今年もよろしくお願いします～。

さて、オートサロンどうしましょうかなー？