愛車一覧

2台になった車を１台にするという大義名分をいいことに、セブンは当然デミオまで売って購入。たまたま自分の希望する装備の在庫車があったことが運命でした。（デイトナグレー、BOSEシステム、プライバシーガラス）

その他 山歩きの写真等(食べ歩き！？）

ヨメ車

20代の頃の憧れでした。

初めて運転するディーゼル車でした。ターボが効くまではカメでターボが効いてからはウサギに変身するエンジン特性でした。パートタイム４ＷＤでＦＲの状態で雪道走ると楽しかったです。２トン前後の車体に９７ＰＳではさすがに苦しく、最高速は１４０キロでした。写真の様にルーフキャリアを装着すると１３０キロしか出 ...

９０プラドです。７０プラドに比べてディーゼルもここまで良くなったかと感心しました。７０と比べてガラガラ音、燃費、黒煙などすべての面で改善されてました。その中でも特に優れていたのが低速トルクの太さ。市街地でのスタートダッシュは痛快でした。高速で登り坂においても、遅い車に前を塞がれた後の再加速でもグ ...

不人気車で不人気のグレード（ＧＴＳ－４）であったため破格の値段でした。在庫整理の車で約６０万引きでした。オヤジが値打ちだからこれにしろと強引に迫ってきました。オヤジもお金を出してるため、あえなく降参。本当はＦＲのターボ（ＧＴＳ－Ｔ）が良かったんだけど。エンジンは直６のＮＡでターボにはない澄んだ高回 ...

オヤジの車で家族と犬の移動用、自分のスキー、スノボ用の車でした。ライダーＳとかいうグレードで４ＷＤで高い車でした。オヤジの不注意で事故車となりました。２００万近い修理代のため現在のレガシィに買い替えとなりました。売れているだけあって室内も広く使いやすい車でした。夏場にエアコンの効きが抜群であった印 ...

レガシィからの買い替え。家族名義となってますが、いろいろあって殆ど自分が使用。 2016年9月、売却。デミオは使いやすく、大変良くできた車でした。ディーゼルでAWD、季節を問わず長距離が得意なGTカーでもありました。チャンスがあればもう一度、所有してみたいとも思います。

900ニンジャ、今でも欲しいと思います。このバイクは独自のスタイリングと何にでも使える乗り易さが魅力でした。もはやＺ１と同じくカワサキの最高傑作と思います。２０００回転も回ってればどこのギアでもグイグイ加速してくトルク感。４発ならでわの伸び切り感。「ヒュィン、ヒュィン」というニンジャ特有の音。エン ...