電柱くんのブログ一覧

先日エンプラさんでＡＢＳのチェックをしてもらいました。

エラーコードが５つも出てきまして、調べて見ると、アレもコレも異常という結果でしたΣ（ﾟдﾟlll）

う～ん、高く付きそうだぁ～っと言う事で、ＡＢＳなしで行こう！という結果に・・・
お店に来ていたマイスターな方々に聞くと、ＡＢＳが無いとそんなもんだよ～っと簡単に言われます(*´Д｀)
ＡＢＳ頼りにおもいっきりブレーキを踏んできた私にとっては理解出来ない領域です(ﾟＡﾟ;)

また、パットとの相性もありそうです。
街乗りではイイ感じだったのですが、サーキットではカツンと効き過ぎ感もあり、もうちょっとマイルドな物に変えると変わるかも知れませんね。

ＡＢＳなしで行こう！と決めたくせに、今日、画像のＡＢＳコンピューターが届きました(σ・∀・)σ
中古を買って取り付けてみたのですが、ＡＢＳランプ付きっぱなしです。(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
キーをひねって、ちょっと待つとチェックランプが消えるのが普通なのですが、この中古のはずーっと付いてます(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ＡＢＳコンピューターって１個１個ちがうのでしょうか？
それとも中古のが壊れているのでしょうか？
結構イイ値段したのに・・・ショックです(*´Д｀)

で、元に戻しました。
カプラー外すのが大変で指先が真っ赤です(*´Д｀)
疲れました・・・

新車で買ってから一度も変えたことがなかったプラグコードを変えました！

今まで変えなかった理由は、青とか赤が不自然だったから( ; ﾟДﾟ)

黒いコードを探したのですが、よく分からんメーカーで高かった。
純正もそこそこの値段だったので、しょうがなく青にしました。

定番のＮＧＫです。プラグもＮＧＫレーシング９番。



プラグカバーも塗装しなおして見ました！

ＡＢＳは、バッテリー外してリセットして見たのですが、直りません(*´Д｀)
だれかチェックする機械かやり方しりませんか？
ディーラーにこの車で行っても門前払いされそうで行けませんσ(・・?)

やっとサーキットへ帰ってくる事が出来ましたd(ﾟ∀ﾟ)b
長かったですが、これからはバンバン走って行こうと思います(ﾟ∀ﾟ)

と言う事で、本日ＭＬＳを走ってきました～
金曜日は半額なので、２時間走ってきました。

走る前に不安要素が一つ。
ブレンボを付ける前から、ＡＢＳのチェックランプが点灯しっぱなしになっていたのです(*´Д｀)
作業ついでに点検してもらったのですが、原因不明ということです。
ま～ＡＢＳが作動しないだけで、ブレーキの効きには問題ないということです。

で、走って見ると、簡単にロックしてしまいます(*´Д｀)ｺｴ～
いままでＡＢＳに頼りっぱなしで、力任せに踏んでいた事を後悔です(ﾟＡﾟ;)
タイヤが古いのも原因かもしれませんので、新品購入しないと・・・
で、タイムも出るわけ無く撃沈です(σﾟДﾟ)σ
なんとかしないと次のR戦が戦えません・・・

修行に出て、人間ＡＢＳを会得しなくては(ﾟ∀ﾟ)

エンジンＯＩＬを交換しました。

自分でやるのは・・・・１３年ぶり？
ＥＫ９に乗り換えてからは自分でやっていなかったなぁ～

ＯＩＬはオークション最安値で買ったＲＥＳＰＯ。レスポ？レシポ？読み方は分かりませんが、ＶＴＥＣむけのＯＩＬです。
本当はモチュール入れたいのですが、高いっす！(σﾟДﾟ)σ
何度も使っていますが、交換サイクルを早めにしていれば問題なさそうです。

油圧も交換前はアイドリング時２．０～２．１だったのが２．３～２．４へ復活しイイ感じです。
油圧計があると交換したのが目で見て分かるのでイイですね(ﾟ∇^d)

ステッカーもオークションで買ったのを貼ってみました。
ＴＥ３７純正ステッカーは黒字に白枠なのですが、普通じゃつまらないし、タイプＲには赤だ！ってことで、黒字に赤枠をチョイス。
ステッカー単体では黒字に赤枠がカッコ良かったのですが、貼ってみると、ブロンズには似合わない感じ(*´Д｀)
普通に白枠にしとけばよかった(*´Д｀)
まぁ～作りがあまり良くないので、すぐに剥がれてくるでしょうね～。

ようやく念願のブレンボを装着！(ﾟ∀ﾟ)
やっぱりインパクト大！
純正キャリパーとは迫力が違いますねd(ﾟ∀ﾟ)b

ブレーキに違和感があったので、リフレッシュしました。

キャリパーはＤＣ５用をオークションで超美品を落札しました。
パット、ローターはディクセルを使用しました。
フロントパットはＲ０１、リアはエクストラスピードを装着です。リアは効き過ぎないようにしました。
エクストラスピードは超安いパットなのですが、コントロールがイイみたいです。１周アタックでクーリングという走り方をすれば、安くてイイパットみたいですよ～
ローターはお高いＦＰを選択、耐久性がイイです。安いの付けて簡単にクラック入っては安心して走れませんしね。

マスターシリンダーがヤバかったので交換し、ハブ、ハブベアリング、ハブボルトも交換しました。

ブレーキホースは、いつ交換したか覚えていなかったので、エンドレスに交換。これで安心(ﾟ∇^d) ｸﾞｯ

乗ってみると純正ブレンボだけに、違和感なくイイ感じです。
素人には効きすぎても乗りにくいので、これで十分ですね！

さぁ～あとはサーキットへ行くだけです！
１０月のＲ戦に向けてリハビリ開始です(´▽｀)