(†ω†)きんちゃんのブログ一覧

高速道路で
エンジンブロー

エンジン載せ替えになりそうです

しばらくの相棒はカワイイこいつ

車買い替えました 
エボは下回りの腐食が激しく次の車検は無理と引導を渡されました 
未練たらたらですが諦めて 
新たに買い替えを検討していました 

雪道のある日信号待ちで停車発進と同時にコーナーで何故かスピンを連発 
パンクしたのかなと思いきや右リアタイヤがあらぬ方向に曲がってました 
タイヤを外してみると腐食でアームの根元が割れてました 

これで買い替えが急加速に進行しました 
エボ完全終了 

職場近くのくるまやさんへ 
トミーモータース 
　このお店は清田最初のオープン時から見かけてました 
　社会人1年生よりお世話になった恩人の身内が営んでるお店 
軽自動車ですが即決めでした 

新しいマシン 
スズキワゴンRスティングレー 
CBA-MH23S 
4WD CVT 
紫色（ミステリアスなんたら） 








パドルシフト付きですがたぶん使わないと思う

車買っちゃいました

やっぱり忘れられない!!
エボ4
この世代が一番好きです


2015/12/7にヤフオクにてゲットしました
他の入札者は2人
100,000円でスタートし、最終日に152,000円で脱落
このまま終わると思いきや
最後の数分で200,000円まで一気に釣り上げられましたw

このエボは訳ありで
クラッチ交換が必須なんです

出品地は北見管内
丸瀬布インターから10分って言っていたのに・・・
出品者の住所が遠軽ってww

落札の翌日
現地の天気も良く路面も乾いている
引き取りOKのサイン
丸瀬布駅まで来てくださいとの事でJRで行ってきました
特急オホーツク3号・網走行
約3時間半

駅に着いたら
アルファロメオのジュリエッタ
https://minkara.carview.co.jp/car/alfaromeo/giulietta/
でお出迎え
直列4気筒1750ccの直噴ターボエンジン
6ATでFF

心地よい加速でさらに山奥へw
現地に到着したら納得
代理出品でしたｗ

現車確認をすると気になる車体の痛みは
フロントリップと右リアフェンダーの凹みだけ
ガソリン満タン（これは嬉しい♪）

次は帰宅
さぁ果たしてクラッチはもつのだろうか？
帰りは高速道路で帰ります

現在、旭川〜丸瀬布インターまで繋がっています
まずはクラッチの確認
高回転域でやはり多少滑っています

比布大雪パーキングエリアで休憩ついでに色々とチェック

次はターボチェック
ブーストも異常は無いようでした
クラッチ滑りのせいか水温が上昇

途中岩見沢サービスエリアにて休憩
結構滑って来ました
江別西インターで降りて新札幌のオートバックスへ
ここからがきつかった
スピードが出ないw

無事に自宅へ帰還
クラッチはほぼ終わりました
まずはクラッチ3点セットを
購入＆取付けをするまで休眠
再始動は年明けですかね？

●仕様（見た感じ残りは後日）




このエボの仕様はこの土地ならではのダート仕様でした
車内・車体から足回り
トランク内の夏タイヤまで泥だらけでしたw

エンジン
　型式が4G63ではなくて「国[01]028」
　これは何か出品者に問い合わせた結果
　ユーザー車検の際検査官にエンジンの刻印が
　汚れか何かで不鮮明だったので暫定的に与えた型式との事
　出品者によると載せ替えなどは一切していないとの事でした

純正ボンネット
　カーボン調シート仕様
GReddy
　ブーストコントローラー
　ブースト計・水温計
　ターボタイマー
ピラーメーターホールド
HKS
　SQV4 ブローオフ
CUSCO
　リアタワーバー
HKS
　スーパーパワーフローエアクリーナー
TEIN
　車高調
トラスト？
　ステンレスマフラー
スタッドレスタイヤ＆アルミ
　１７インチ6.5Ｊ
夏ホイール＆タイヤ
　（詳細は後日）
ヘッドライトHID白色系
フォグHID黄色系
アーシング・プラシング
社外
　ステアリング
LONZA
　ホーンボタン
ADDZEST
　HDDナビ

今回のいきさつとして
やっぱり冬のFTOは厳しい（7年目ですがw）
冬用の足として軽自動車を探していました
三菱ミニキャブトラック（軽トラ）を
50,000円で購入するつもりでした
前金を持って立ち会いの当日にドタキャン

つい先日ヤフオクで何気にランエボを見ていたら
道内でしかも地方で出品されていたので
入札すくないだろうと思い
思わず入札してしまいました

前のパーツもまだ少し残っているので
目標は前のランサー
今度はラリー仕様を目指します

昼頃に修理に出していたスマホが到着しました
との連絡が

明日は天気が荒れ、雪が降るという天気予報
タイヤ交換しなきゃでもタイヤ入れ替えしないと・・・
外は雪がちらちらと舞う程度

まず冬タイヤを積みに倉庫へ
ワイヤーが出ているホイール付き4本と新しいスタッドレス4本
どうやっても残り1本が積めない…(；´Д｀)ｳｳｯ…
ということで
リヤ2本を交換して残りを積みました
それから高速を使い石狩のメイクアップへ

ついでに穴が開いたマフラーの修理も依頼
数日かかるかなと思いきや
すぐに施工できますよ!!Σ(ﾟДﾟ)

1時間位で
無事にタイヤ交換・修理出来ました
http://www.do-blog.jp/makeup/article/3197
帰りはハイドラ目的で遠回りで帰宅

スマホは時間が無くて行けませんでした(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
次の休みに新しいスマホをもって
機種交換しに行ってきます(^^)/

札幌は雪がだいぶ積りました

今月はエンジン不調が続く・・・
すべてはバッテリー上がりからはじまった・・・

事の始まりは先週の月曜日の晩、大雪の日。
なぜか帰り時にエンジンがかからず
バッテリー上がりの状態に？
昼間に使った時はなんの異常もなかったのに・・・
メンテフリーのバッテリーなのになぜ？・・・(ToT)

とりあえずジャンプして1時間位放置して出発。
ところがその帰り道、住宅街の道路のど真ん中でエンスト(*_*;
セルが回らずまたまたバッテリー上がりの状態に？？

こんなところではどうしようもなく
JAFレッカーを呼び、ドナドナ～自宅へ
オルタ？セルが逝ってしまったのだろうか？

翌日エンジン・バッテリー周りを点検
そうしたらバッテリー端子にある分岐ターミナル・アーシングターミナルが
ゆるゆるに緩んでいた

コレが原因だったのか？凸凹雪道のせいなのか？
何度か増し締めしてみたが度々エンジンが落ちる。

後日、端子の各配線を見直ししっかりと固定

これで大丈夫だと思ったら次の日の夜
今度はエンジンチェックランプが点灯
つきっぱなしの状態に・・・

なぜだ？？エンジン回しすぎたのか？
ついにやっちまったのか？

アイドリングが安定しないし
エンジン吹かしたら回転数がいつもとなんかおかしいので
とりあえず近場にあるディーラーへ

見てもらおうとしたら店員さんに
開口一番
マフラーの音どうにかなりませんか？

げぇっっダメだ・・・(>_<)
ダイアグチェックはできますが作業はできませんとの事
なんだぁ～良かったぁ～(^^ゞ

ダイアグチェックしてもらうと
エンジンセンサーの異常でブーストエラー
バキュームセンサー交換だと部品代だけでも1.2万
やばい出費だ

とりあえず見積もりを出してもらい
そのままメイクアップへ

結局はECU（エンジンコンピューター)の配線の接触不良でした

ついでに
リアキャリパーのオーバーホール
も依頼

翌日、出来上がったと連絡があり、ECU配線の接触不良のみで
予算が安く収まったので、Fに積んであった
クスコ ロアアームバーF/R
の取り付けもしてもらいました
http://www.do-blog.jp/makeup/article/2808

次は春先にでもカーボンボンネットの補修をしてもらう予定です
クリアの再塗装・フラット型ボンピンの取り付け・吸気ダクトの施工の予定