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  5. そういえば…… [しょん@出戻り]
イイね！
   
2011年10月26日

そういえば……

先日行われたお泊まりオフで、もはや定番化した884さん号同乗体験走行をしてもらって思ったんですが、
私めは、ｴｱｸﾘを純正に戻そうと思ってますぴかぴか（新しい）

まあいろいろ仕様(ｺｺ重要ｗ)が異なるので一概に良くなるとはおもいませんが、今のしょん号だと思い切りぶんまわせないんで冷や汗…


と、言うのもしょん号は5速で踏み込むと必ずｴｱﾌﾛのﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点きますげっそり

これは何回かテストした結果、ｴｱｸﾘが原因なのはもはや明確なわけです。

ECU弄れば改善はされると思いますが、現在の仕様に合ったｴｱｸﾘを装着するのがﾍﾞｽﾄだと思った次第でしてうまい！るんるん。

因みに純正改を考えてますウッシッシグッド（上向き矢印）。


そして、同乗体験した感想ですが、「す、すごく良いです」としか言いようがありませんｗｗ

羨ましい限りでしたｗｗ



もっといろんな車乗ってみたいですねひよこ



ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/10/26 06:50:03

   

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884さん号は乗るたび進化しているｗｗ 次はいろんな人のに乗ってみたいうまい！るんるん S乗りたかったげっそり…ちょい後悔
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この記事へのコメント

ネズー
2011年10月26日 8:30
884号はまだ進化するぜ～w

エアクリって今キノコなんだよね？
ECUをいつやるとか具体的な構想が無いなら
社外箱でも良いんじゃないかな。

884号についてたのが工房に転がってるから
オーナーに値段交渉してみたら？w
コメントへの返答
2011年10月26日 13:04
羨ましい限りですww

まだ具体的な日程とかは全く決まってないんで、余ってるならちょっと興味ありますねうまい！グッド（上向き矢印）

ちょっと聞いてみますexclamation
ツヨシ(・_・;)
2011年10月26日 9:15
Sだと純正にダクトを追加！なんてことしてフレッシュエアを多く取り込んだりするのが多いですね～

で、ECUやるときにボックス交換です（爆）
コメントへの返答
2011年10月26日 13:07
ｺﾙﾄだとﾀﾞｸﾄ通す所があんまないんですよねげっそり
ﾊﾞｯﾃﾘｰ移設すればいけるんですがあせあせ（飛び散る汗）


やはりセッティングは大事ですねうまい！
しんぺｨ
2011年10月26日 9:21
そう言えば　キノコだったねぇ～

純正戻しかぁ・・・
俺もねぇ　思ったりもしてるんだけどね。
コメントへの返答
2011年10月26日 13:10
そうなんですよ冷や汗
チェック点かなければｷﾉｺで良いんですけどねふらふら

まあ色々試してみまするんるん

   

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