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29日に出荷予定とのことでしたが早くもオイルシールが到着！

既にばらした状態なので、早速カム、クランク共にシールを交換。

カムのシールは既に割れた状態で・・・

無事シールの交換も終わり、ジムニー復活！！

部品代もシール二枚で約1000円とお安く済みました。

いつ、泥んこ行こう～

送料を無料にする為に、知り合いにも一緒に部品を買わないか？買ってくれ！？

な具合で、今日注文したのですが・・・

欠 品 中

なっなんだと・・・

同じような目的の人が大量購入か！？

まあ・・・たまたま欠品になったのだろう・・・

29日に出荷予定らしいので、今週中には直せそうかな

燃料も高いし、ジムニー復活する間はジムニーより燃費の良いアルトに乗れて丁度いいのかもしれません

タイトルはオイルつながりってことでお友達の方のを真似してみました・・・ｗ

滲み程度だったのが、エンジンを掛けるだけでかなり漏れてくるのでとりあえずばらしました。

漏れてくる量が量だったので、カムのシールでここまで漏れるか・・・

とは思っていましたがカムのシールでした。

タイベルカバーを外してエンジンを回すと、カムのシールからオイルがだらだらと・・・

ここまで悪化したのはつい最近の様で、タイベルもオイル漬けにならず綺麗なので交換せずに再利用かな

ついでに、クランクのオイルシールも交換して組み上げ予定。

日曜には部品届かないかな～っと！

前よりエンジンの調子も・・・なのでカバー開けて、バルクリの調整しました。

どれも、基準値より大きくなっていました・・・

オイル漏れでカバーを開けたときに比べれば、若干汚れはマシになったかな

調整後は、カチカチ音はかなり静かになりました。

回した感じに関しては、調整前が基準値よりクリアランスがあった為か、なめらかな感じになりました。

今日はプラグの交換のみの予定でしたが、ハブを揺すったら少々ガタがあったので早めに増し締めをしました。

去年にベアリングは変えたのですが、その前のベアリングが新品で変えて一年で逝っております。

多少のガタだからいいやと放置したのと、ナックルオイルシールの劣化で、K島の新鮮な泥が侵入したのが原因でした。

他にも、トラクタータイヤ、過激なクロカン？と原因はありそうですが・・・

それにしても、コーキング剤を塗ったので剥がすのがめんどくさい。

水遊びをする場合はしっかりと、液ガスとかコーキング剤塗っておかないと、水が浸入して、後々ハブ周りの修理で高くなるのでしっかりやっておいた方がいいかと！