Mark PS13のブログ一覧

皆さん、こんばんは！
世の中は3連休でもワタシャ出勤でした（涙）

そんな中、本気組の方々の出撃準備スケジュールを拝見し。。。。
もう時間が無い！！
っと我に返ったのでした（笑）

そこで比較的早く帰宅できた今夜は、フロントをTC2000仕様にしてみました！？
さしてデータが有る訳ではありませんが、ショートサーキットの650LBから700LBにチェンジ。

リアは、先日のFSWショートでの確認で車高と減衰が大体把握できたので、数日かけてフロント車高を合わせてアンパネ装着、コーナーウエイト調整、アライメント調整をしてTC2000に望みたいと思っています。

マジ時間が無い（汗）
でもお金も無い（爆）

皆さん、こんばんは！
今日は、朝一からホームコースのFSWショートへ。
昨晩は、21時就寝だったので5時にパッチリお目覚め（笑）

雨に濡れたMark号をふきあげて　5:30には出発。
6:45頃　FSWショート到着でしたが路面は、WETorz。
今日は、練習用ボロスリックしか持ってきてないのでS4-Aは、諦めてのんびり準備してると　この方が到着。本日サーキットシェイクダウンです♪♪

その後も何故かお知り合いが次々に登場し、S4-B枠に4人で出撃。。。

＜S4-B＞　リアショック：15ノッチ戻
路面は、未だライン一本分が辛うじてセミウエットって感じでおまけに霧雨が降って来るしまつ。
でも最初こそツッルツルでしたがそこそこタイヤも温まったのでとりあえず1週アタック。

セミウエットで縁石を使わなかったにしてはマズマズ！？

PITに戻って　リアショックのストロークを確認して　リア車高を５ｍｍ　Down

＜S４-C＞　リアショック：　10ノッチ戻し
未だセミウエットだし、流石の日曜日で15台満員御礼状態。
序盤から積極的にタイヤを温めて、アタック。

S4-Bよりは少しブレーキ詰めたので少しタイムアップ。
でも1コーナーでブレーキロックさせフラットスポットが出来た風味だったのでアタックはココで終了。

午後からは、家族サービスが有るのでそそくさと後片付けして撤収。。。。

【今日の気付きと収穫】
１．外周ショックのストロークチェックできました♪
２．PFC　Racingは、街乗りできない事が解りました（爆）煩すぎでブレーキ踏みたくなくなります（笑）
３．スリックは、ロックさせちゃいけない事が解りました。荷重抜けてる側だったので油断してチョット引きずったらのこ有様です。裏組したら使えるかな？？？

皆さん、こんにちは！
11月に入った最初の週末は、願いも虚しく雨ですね～。
5時半起床で降雨確認（涙）
出撃中止判断。

2度寝後、FSWでお仕事中の町の巨匠から「雨降って無いyo」コールも頂きましたが、出撃する気力も無く・・・。


家族に明日の午前中に日程変更を告げて、嫌な顔されてます（汗）



さてさて2014年も11月まで来ちゃいましたが、昨日は私のカーライフ、特にPS13になってからのカーライフに大きな影響を与えて下さった方の人生の転機でした。
思い起こせば、みんカラを始めたのもその方との出会いがキッカケでした。
当然みんカラのお友達もその方の繋がりでお友達に成った方が多数。
中には、みん友から発展して仕事の同僚になった方まで・・・（笑）
いろんな出会い＆思い出がありました。

そう言えばガレージに泊まり込んだ事ありました。
いつも無理な納期と予算に真摯に向き合って頂き感謝の言葉しか見当たりません。

この転機を知ってからお電話でしか話せていませんが、いつもと変わらぬウイットに富んだ軽快なおしゃべりが印象的でした。

もうあの場所が無くなってしまうのかと思うと残念でなりませんが、ウルトラスーパープライベーター（？）として元気に活躍してくださる事を切に望んでいます。


また一緒に走りに行きましょう！！
それまでお互いの愛車をバッチリコンディショニングしておきましょう♪

あらかた決定しました（笑）
一番大物のエントリーも本日完了（したと思います）
2014年内は、TC2000中心に出撃しようかと・・・・。

【出撃スケジュール】

①10月の後半　FSWショートで最終確認
②11月13日　：　Grooving　TC2000
③12月21日　：　Attack -2014- Fever60♪ Tsukuba 1221

です！
皆さん、宜しくお願いします（？？？）

Garage KU-MA軍団の皆さんのおかげで大物のメンテナンスは、順調に完了したのですが、更なる野望の一つ。
アンパネ装着に向けて。。。。
今日は、ホームセンターに妄想しに行ってきました（笑）
期待していた大物はありませんでしたが、今後必要になる細々した用品を購入。

アンパネは、年内は苦しい感じになって来た気が・・・・・・。

皆さん、こんばんは！
無事、真夏のFSWショートブレーキテスト終了しました。








一応、備忘録として本日の仕様！？

タイヤ：　F:　265/35R18 YH 048 (M)、R: 280/650R18 YH A005 (SS)　笑

スプリング：　F: 650LB, R:600LB

ショック：　F: 7ノッチ戻し、R:　12ノッチ戻し

ブレーキ：　F: PFC　プレミアム、R:　PFC　プレミアム＆Racing93コンパウンド


結論：　リアRacing93　ありです！！
　　　　　いつものブレーキングでブレーキ余っちゃったし、本日のBest比較で0.3 sec短縮でした。
　　　　　リアプレミアムのBest：33.606sec、　リアRacing93コンパウンドのBest：33.362sec
　　　　　まあ多少の贔屓目は、御勘弁（笑）


タイム的にもこの時期にしては、上出来な感じ。
タダですね～。
ヤッパリ7年前のMコンは、強烈でした（爆）
フロントロックしまくり。。。。
アンダーでまくり。。。。

一方、冬は不発だったSSコン　スリックは、予想以上に良い感じ♪
TC1000では、タイヤカスのピックアップに悩まされましたが、FSWショートは、あんまりタイヤカスが出ないので使い易い感じでした。
フロントもスリックで行けば結構良いタイム出たかも！？！？なんてね。

やっぱり変更点を確認するときは、そこそこ条件揃えないとダメですね～。

それとPFC　Racing　ウルセ～。
ビックリするくらい鳴く！？
ブレーキマスターのBM50化は、効果てきめんで凄くコントロールし易い♪
あと実戦初豆乳のこいつも完璧な仕事っぷりでした。


さあ～て、とりあえずブレーキ関係の仕様変更の確認はとれたので、あとは夏休みの宿題に向けてまっしぐら！！！かな？？