Mark PS13のブログ一覧

皆さんコンバンワ！

今日は、一日睡魔と筋肉痛と闘ってました。
昨日は、約１０時間寝たはずなんですが足りなかったみたい。

さて一昨日寝る間も惜しんで＆寝る間を惜しませて何をやったかと言うとタイトル通り「正常進化」です。
一回り大きなカタツムリに交換♪

GT-RSもどき（ギャレット並行輸入品）⇒東名ARMS B8446
GT-RS≒東名ARMS B7652なので画像の左から右へ移行したわけ。

相変わらずの中古タービン活用なので途中水ラインの取り付けでひと苦労。
でも町の巨匠の助言により無事解決。
エンジンの火入れ準備ができたのがAM4：00。（爆）
流石にこの時間に火入れ式はできないのでしばし待つことに。
作業開始からここまで殆ど絶食状態だった為、ここで三郷の仲間の車でコンビニに買出し・・・。
ここまで付き合ってくれた人情厚い三郷の仲間に別れを告げ、主治医と簡単な食事を済ませてしばし仮眠。

興奮で1時間しか寝れなかったMarkは、4時間辛そうに寝ていた主治医をAM9時に起こし（スミマセン）、いざ火入れ式！

火入れ式大成功っす。

その後、老朽化した燃料ポンプ、燃料フィルターを交換し、昼飯がてら土浦北IC傍の須田うどんまでドライブ＆セッティング♪

どうでも良い話ですが、2年前のセッティング時も昼飯をここで食べました。

話は、飛んで今回のタービン。
前オーナーは、ドリフト屋さん。
新品を装着したものの余りの低速の無さに2000km程でGT-RSにスイッチ。
商品を受け取るときも「申し訳ないけど２Lでは、キツイと思いますよ」の一言・・・・。

果たしてNewタービン＆主治医セッティングの感想は・・・・。
グレートです！
しかも町乗りの低速域も全く違和感無し！！
セッティング初期こそ、ギャレットボールベアリングの特徴のハーフスロットルの期待感を裏切るフルスロットル時のガッカリ感が残っていたものの、往路の後半で既に非凡且つ凶暴な加速感を発揮。
もとのGT-RSもどきとは、明らかに違う別物の加速を味合わせてくれます。
それと高回転時のサウンドが乾いた甲高い音に変わりました。
これは同時に交換ししたエキマニの影響がデカいんだと思います。

まあ下の写真のようにGT-RS君は、装着直後から不幸にもコンプレッサーブレードが手負い状態だったと思われ・・・・。

とは言え、この状態で馬360頭だったわけで・・・。

暫くは、期待に胸を膨らませておいてお馬の数は、次回セッティング＃2のダイナパック貸切計画までお預けと言う事にしました。

それと少し驚いたのは、燃費です。
セッティング＆帰宅時の走行距離＝240km。
帰宅直前のGS補給でのガソリン消費が、24L。
走行距離は、タイヤ外径Upとファイナル変更で訳ワカメなのであくまで参考です。

長くなりましたが、ご協力いただいた皆様本当にありがとうございました！
もとから睡眠不足であったにも拘らず、更に寝る間も惜しんで作業してくださった主治医。
感謝感激であります！！

今後とも宜しくお願いいたします。