Mark PS13のブログ一覧

10月に入ってめっきり涼しくなりました。

既に先週　秋の更新を実施したのですが、今更ながら「祝　夏越え宣言」です。

今年は、残暑が厳しく、9月30日に走行イベントが有った事などで夏越え宣言が遅れちゃいましたが、台風15号が過ぎた時点で季節は変わってましたね。

昨年の教訓を生かして、刈り高UP＆人口日影作成の効果で見事80％以上が生存しました♪

先週、サッチ除去、目土＆堆肥投入、追播きをしたので晩秋には、グリーンエリアは仕上がると思います。

とは言えパッティングクオリティーにする為には、あと２回は目土投入が必要かな？？

皆さんおはようございます。

今日も筋肉痛です。

今日は、午後から免許の更新なんで朝から作業開始です。（爆）

まずはサル連タイヤ（Mコン軍団）の洗浄。

いやー、相変わらず　P-1 QF　萌えます♪

外観上は、歪み、クラックなど見当たりません。
当たり前です。
外観でそんなもん見つかった暁には、大事です。

っで外観不具合以外にも後片付けから得られることは結構あるんです。
そもそもリアのキャンバーを見直そうと思い立ったのも前回走行の後片付けがキッカケ。
前回走行後のリアタイヤを見てトレッドの外側を上手く使えていないんじゃないかと・・・。
尊敬する町の巨匠は、トレッド面の温度分布を確認すれば「判断OK！」とコメントをくださいましたが、そんな素晴らしい道具は有る筈もなく、とりまえずタイヤのトレッドを１００％削れているか？？
チェックです。

結果、前回よりもウンと良くなってます♪

もちろんこれには、タイヤの空気圧も大きく影響するわけで・・・。

次なる悩みは、空気圧設定ッス。

皆さんは、サーキット走行で空気圧をどれ位にしてますか？

私は、温間で　Fr：2.0。　Rr：1.7。　にしています。（ADVAN　A050　２５５/40R17）
フロント高めが好みなのは、FF乗りの名残です。

「バッカじゃない！低すぎだよ」
って声が聞こえて来そうですが、もう少し低くても良いかな？って思ってるくらいなんです。
もちろんタイヤサイズや銘柄によっても最適空気圧が異なるし、車重やバランスによっても異なるでしょう。
私の設定基準は、繰り返しますがトレッド面を均一に使えるかどうか？
短期的にも長期的にも・・・。
048なんかは、空気圧高めで使用するとセンター付近ばっかり摩耗する感じがしたので・・・。

でも空気圧についての本当の悩みは、空気圧が正確に測定できていない事かも？？？
手持ちの空気圧計2個とガソリンスタンドの空気入れ・・・・。
どれで測っても数値が違うので・・・・。（滝汗）

下らんオチでスンマソン。