Mark PS13のブログ一覧

皆さん、おはようございます。
やり切れなかった感満載のMarkです。

昨日は、予定通り　Zummy プレミアムアタックに　Garage KU-MAさん、fuku 14さんと参加。
サポートに来てくださった　茨城の師匠、町の巨匠、G-NOTSさん夫妻と共に楽しんできました♪

結果は、いつも通り　「何シテル」でバラしちゃってますが。。。

大枚はたき、お友達をお騒がせして　新品タイヤ投入したにも拘らず、当日Bestタイムは、中古削り装着時と言うテイタラク。。。。。。。

詳細は、イベント総括やセッション毎の走行結果で書こうと思いますが、まずは前回上手く行きすぎた事と新品タイヤ投入と言う保険を得た事による油断（爆）

それとリアウイングの設定ミスによるステア特性悪化。

【セッション１結果】


っで決定的だったのは、新品アタック中のインタークーラ―配管抜け（涙）
【セッション２結果】　配管抜けで終速ガタ落ちっす


ただインタークーラ―の配管抜けが無くてもステア特性の問題でBest更新は、難しかったように思います。


茨城の師匠と昼食をとりながらの反省会でセッション１，2での車両挙動を思い返していたんですが、全てがリアダウンフォースの不足に起因する動きで・・・・・。
【須田うどん：モツ煮込み定食】


この辺がセッティング力＆対応力の不足ですね～。
ほんの少しの設定違いなんですが、意外とリアウイング効果が大きいようです（汗）
てか、そもそもセッティングの引き出しが少なすぎる！！！


残念ながらこれで今シーズンのTC2000走行は、終了となりますが、次回に繋がる良い勉強になったと言う事にしましょう♪

これから通勤仕様戻しですが、配管抜け以降、ピークブーストが少し下がっているので次回FSWショート走行に向けてインタークーラ配管のチェックをしようと思います。

ココからは、FSWショートに全力投球ッス！！