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久しぶりに箱根行ってきた
平日なのにやたらと混んでるな～春休み？
無料化して久しい箱根新道、昔は通行料払ってたな～料金所のパーキング無くなって悲しい

七曲の登り車線は物凄い渋滞、主にデカトラックがちんたら
皆が追い越し車線を３～４０キロぐらいで走行中してる最中
遥か後方にいた紺のＮＢロードスターが登坂車線に出て追い越しかけようと急加速
しかし追い越し車線は車が詰まってるから登坂車線から出られず
無理矢理俺の車の前に割り込んできやがった、くそが

そのあとロードスターは反対車線に何度も出まくって前の車をどんどん追い越していった
どんだけうんこしたいんですか君は～



気を取り直して、そのあと十国峠行って帰ってきた
十国峠は混んでなかったのですいすい走れて楽しかった
登りで水温が安定しないのが気になった
ちょっとした速度の変化で８５℃～９２℃ぐらいまで上下する
前の車についていきながら３～４０キロぐらいでタラタラ登ってると
電動ファン回る寸前ぐらいまで上昇するが、前が空いて５～７０キロ出すとすぐに８５℃ぐらいまで下がる
俺って神経質だなｗ
純正メーターが鈍いのはある意味正しい

今日は休み
金は無いけど暇なので朝から天井のトルクスネジとか１本１本外して磨きました
地味だ・・・こんなこと普通の人間ならやらんぞｗ
でもお金を掛けずに時間が潰せてよく見るところが綺麗になるので良い感じ。

いや～前から白くなってて気になってたのですよｗ湿気のせい？
リアウインドーの固定金属プレートとか赤いボッチが付いてる奴とか
サンバーザーの金属部分も磨いて随分綺麗になりました

カプチのスロットルを入手したよ！中古だけど。
ちょっと気になる部分があったのでうｐ



見た感じ普通のカプチのスロットルだけど
なぜかスロットルセンサー下のボルトが付いておらず、穴にネジ山は刻まれてなくて
すぐに行き止まりになってただの凹みと化してる
ちなみに旧式？はボルト外すと中のエアバルブが見えます


アジャストスクリューがプラスネジになってる
でもマイナスでも回せるようになってる


というかアジャストスクリューの形状が違う・・・

こんなのもあるんだな～初めて見た、高年式車はこんなのになってるのかな？
それとも今新品スロットルを買うとこれが出てくるのか？
交換したけど特に変化なしｗ
ネジ山のピッチが細かいのかアイドリング調整のとき沢山ネジ回さないと変化しないよ